【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報道，寶馬集團將投資約2億歐元（約合16億元人民幣）改造慕尼黑工廠，以適應(yīng)寶馬i4電動車的未來量產(chǎn)計劃。據(jù)悉，該款電動車將于2021年在慕尼黑工廠投產(chǎn)。

i Vision Dynamics概念車

　　據(jù)悉，寶馬i4為寶馬首款純電動四門中型轎跑車，將基于2017年發(fā)布的i Vision Dynamics概念車打造而來。此前官方透露寶馬i4將會擁有兩個動力版本，分為80 sDrive的后驅(qū)版和80 xDrive的四驅(qū)版，數(shù)字“80”預(yù)計是代表著寶馬i4將會搭載80kW·h的電池組。

i Vision Dynamics概念車

　　按照寶馬集團目前的生產(chǎn)模式，在工廠內(nèi)的同一條生產(chǎn)線能兼容傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型、純電動汽車以及插電式混合動力汽車的生產(chǎn)，無需單獨為電動車建造生產(chǎn)線。但寶馬i4電動車的車身概念與慕尼黑工廠之前生產(chǎn)的其他車型結(jié)構(gòu)有很大不同，因此目前需要設(shè)計復(fù)雜連接的生產(chǎn)線，不僅生產(chǎn)寶馬3系、4系和M4的車身，還可以生產(chǎn)寶馬i4的特殊車身，因此改造工程將會成為艱巨的任務(wù)。

寶馬i4假想圖

　　為了能在車輛中安裝高壓蓄電池，設(shè)計人員需要在慕尼黑工廠中容納大量占據(jù)空間的輸送機及系統(tǒng)技術(shù)。同時，寶馬i4電動車還為慕尼黑工廠物流和材料供應(yīng)帶來了壓力，由于該款車型所需的許多部件與傳統(tǒng)車輛不同，因此需要更多不同組件，貨物物流壓力也隨之增加。

寶馬i4假想圖

　　自2015年以來，慕尼黑工廠一直在為寶馬3系第七代車型投產(chǎn)進行準備工作，累計投資超過7億歐元（約合55億元人民幣），用于擴大車身和裝配車間，并建立了全新的油漆車間。隨著改造計劃的完成，工廠還將肩負起生產(chǎn)寶馬i4的量產(chǎn)重任，值得我們期待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）