?。?）R為電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程（工況法），單位為km。

　　（2）P為燃料電池系統(tǒng)額定功率，單位為kW。

　?。?）標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型積分上限為5分。

　?。?）車(chē)型積分計(jì)算結(jié)果按四舍五入原則保留兩位小數(shù)。

　　1. 對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)30分鐘最高車(chē)速不低于100km/h，電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程（工況法）不低于100km，且按整備質(zhì)量（m，kg）不同，純電動(dòng)乘用車(chē)工況條件下百公里耗電量（Y，kW·h /100km）滿(mǎn)足條件一、但是不滿(mǎn)足條件二的，車(chē)型積分按照標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型積分的1倍計(jì)算；滿(mǎn)足條件二的，按照1.2倍計(jì)算。其余車(chē)型按照0.5倍計(jì)算，并且積分僅限本企業(yè)使用。

　　條件一：m≤1000時(shí)，Y≤0.014×m+0.5；1000<m≤1600時(shí), Y≤0.012×m+2.5；m>1600時(shí)，Y≤0.005×m+13.7。

　　條件二：m≤1000時(shí)，Y≤0.0098×m+0.35；1000<m≤1600時(shí), Y≤0.0084×m+1.75；m>1600時(shí)，Y≤0.0035×m+9.59。

　　2. 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)純電驅(qū)動(dòng)模式續(xù)駛里程不低于50km。純電驅(qū)動(dòng)模式續(xù)駛里程不滿(mǎn)80km的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)車(chē)型，其條件B試驗(yàn)燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與《乘用車(chē)燃料消耗量限值》（GB 19578-2014）中車(chē)型對(duì)應(yīng)的燃料消耗量限值相比應(yīng)當(dāng)小于70%；比例不小于70%的，車(chē)型積分按照標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型積分的0.5倍計(jì)算，并且積分僅限本企業(yè)使用。純電驅(qū)動(dòng)模式續(xù)駛里程在80公里以上的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)車(chē)型，其條件A試驗(yàn)電能消耗量應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足純電動(dòng)乘用車(chē)條件一的要求；不滿(mǎn)足的，車(chē)型積分按照標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型積分的0.5倍計(jì)算，并且積分僅限本企業(yè)使用。

　　3. 燃料電池乘用車(chē)?yán)m(xù)駛里程不低于300km，燃料電池系統(tǒng)額定功率不低于驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的30%，并且不小于10kW的，車(chē)型積分按照標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型積分的1倍計(jì)算。其余車(chē)型按照標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型積分的0.5倍計(jì)算, 并且積分僅限本企業(yè)使用。