【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】11月29日，PCauto對勞斯萊斯汽車有限公司中國區(qū)總監(jiān)李龍先生進行了采訪。在采訪中，李龍先生詳細介紹了庫里南車型的優(yōu)勢和亮點，并表示客戶一定要親自體驗才能感受到這種駕駛樂趣。此外，李龍先生還透露道，2018年勞斯萊斯在中國的市場表現(xiàn)業(yè)績良好，趨向年輕化。未來勞斯萊斯會全部電動化，直接推出純電動汽車，不會走混合動力的過渡路線。

　　李龍先生在接受采訪時表示，庫里南的駕乘體驗很舒適，得益于最新的空氣懸架系統(tǒng)，又可以保留適當?shù)穆犯?，讓駕駛者充分感受到駕駛的樂趣。庫里南不需要在不同的模式間進行手動切換，不需要考慮行駛的道路是沙石還是沙漠。在動力方面，庫里南采用的是6.75升的V12發(fā)動機，1600轉時可以提供850N·m的扭矩，非常適合一些極端的路況。

庫里南 2018款 四座 基本型

　　值得一提的是，庫里南有兩個模式，on-road和off-road。off-road模式是根據攝像頭探測當前道路狀況，然后電腦進行計算并發(fā)出指令應該使用哪種模式。針對off-road模式，李龍先生補充說：“在國外，可以通過Satellite Aided System衛(wèi)星輔助系統(tǒng)，就是通過GPS衛(wèi)星獲得的信息，進行輔助調節(jié)。在國內，就是通過剛剛提到的前方攝像頭獲得的路況來分析，調整懸架系統(tǒng)來達到最佳舒適度。雖然GPS這個功能在國內也是有的，但由于法規(guī)限制，在實際行駛中這個功能是無法實現(xiàn)的，屬于客觀情況。”

　　李龍先生表示，勞斯萊斯做了很多工作吸引客戶親自來駕駛庫里南，這次的這次的活動就是其中之一。首先SUV的概念已經足以吸引客戶親自去體驗，SUV有很強的功能性，車型的表現(xiàn)跟傳統(tǒng)的轎車肯定是不一樣。庫里南是勞斯萊斯的第一款四驅車，有很好的操控性。

　　據悉，勞斯萊斯明年暫時沒有在中國推出庫里南定制車型的計劃，但是會有三款其他車型的高級定制版推出。就庫里南來說，明年最重要的任務就是把今年收到的訂單及時交付客戶。勞斯萊斯希望給客戶提供獨一無二的選項，稀缺性和專屬性是用錢無法衡量的。就庫里南的定制需求來講，目前，全球客戶中選擇五座的占55%，選擇四座的占45%。而在中國，80%的客戶都選擇了四座，這樣既可以乘坐又可以自己駕駛，這是中國市場的一個非常明顯的特點。

　　在中國，勞斯萊斯購買人群的平均年齡比歐美國家更加年輕，關于此問題，李龍先生表示：“我們沒有過度地去做年輕化，對我們來講這是客戶導向的問題。特別是現(xiàn)在，年輕化最主要的驅動力還是亞洲。”

曜影 2018款 基本型

　　此外，李龍先生還補充道：“在我們看來，年輕化第一需要有產品能接觸到這些年輕的客戶群體。第二點是溝通方式和營銷方式要符合年輕人的喜好，更加多樣化、有互動性。”勞斯萊斯這兩年在做的就是讓大家認識勞斯萊斯的品牌以及品牌文化，改變大家對勞斯萊斯的傳統(tǒng)認知，進一步接觸到更多的人群?，F(xiàn)在50%買庫里南的客戶是第一次購買勞斯萊斯汽車的新客戶。勞斯萊斯有了曜影、魅影和庫里南之后，完全可以提供適合年輕人的選擇，接觸到了更多的人群。

　　關于在中國市場的銷量問題，李龍先生透露到：“勞斯萊斯2017年的銷量比2016年增長了40%。今年截止到9月份，應該是達到將近50%的增長。”這兩年來勞斯萊斯的產品線、溝通方式和客戶群都越來越豐富多樣，業(yè)績表現(xiàn)也很不錯。據悉，勞斯萊斯未來還會持續(xù)在品牌方面進行投入。

　　在公眾的印象里，勞斯萊斯太高端了，有種觸及不到的感覺，很多人基于傳統(tǒng)的印象并不會考慮購買勞斯萊斯。針對此問題，李龍先生表示：“對于我們來講，我們一直不僅僅把自己定位為一款汽車。就像大家經常把勞斯萊斯當做一個形容詞，我們希望大家提到勞斯萊斯的時候想到的不僅僅是好的汽車，而更多的是它是一個好的品牌，代表的是非常好的生活方式。”

　　李龍先生還補充到，勞斯萊斯是一個非常多元化、多民族的企業(yè)。勞斯萊斯的工廠里70%的工人都是非英國籍，六個區(qū)域市場的負責人也是來自不同的國家，包括中國、德國、阿根廷還有澳洲。勞斯萊斯更看重的是素質，希望公司是非常多元化的，能夠吸納全世界不同的新的理念。

　　關于勞斯萊斯未來車型計劃問題，李龍先生表示，勞斯萊斯的產品線現(xiàn)在已經達到最豐富的時期，如果有需要，愿意去滿足客戶更多的需求，比如在庫里南之后，推出更豪華或者緊湊型SUV。但大的原則是要維持品牌的定位，不希望像其它品牌一樣進行平臺共享，要保持品牌的稀有性。在未來，勞斯萊斯會全部電動化，直接推出純電動汽車，不會走混合動力的過渡路線。（文：太平洋汽車網 韓蕊）