【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】11月12日，賈躍亭在美國面向FF員工發(fā)表講話，披露“恒大入股及補充協(xié)議內幕”。賈躍亭表示，F(xiàn)F核心競爭力未失，擬于2020年獨立實現(xiàn)上市；將再拿出40%股權，推行合伙人及優(yōu)秀人才股權激勵計劃；同時FF81或將回歸美國生產。此外，初步計劃在2020年正式在美國獨立IPO，完成FF第一階段的布局。

　　賈躍亭稱其誤讀了恒大的投資目的，而對于FF獲得的恒大投資的8億美元的去向，賈躍亭表示，其中4億多美元用于FF91的量產交付和下一代產品研發(fā)，約1億多美元用于支付供應商前期費用，2億多美元應恒大要求用于FF中國業(yè)務及南沙的土地開發(fā)項目與建設。

　　對于FF周轉困難的傳言，賈躍亭回應表示，“FF累計投入近20億美元，凈資產近5億美元，供應商欠款僅為8000多萬美元，再加上無形資產的整體公司估值遠遠超過恒大去年底投資時的45億美元左右的水平。目前僅僅是資金流動性出現(xiàn)暫時困難而已。”此外，賈躍亭透露，F(xiàn)F新的投資人美國投行Stifel目前正和FF所有供應商保持密切的溝通。

　　產品方面，賈躍亭表示，F(xiàn)F更多的預量產車正在持續(xù)打造中，順利的話將在下周下線第二臺預量產車，同時FF81的研發(fā)工作也在持續(xù)推進中。此外，F(xiàn)F將正式決定推行全球合伙人計劃及優(yōu)秀人才特殊股權激勵計劃。除了此前其拿出的40%個人股權，還將在此基礎上再拿出40%股權轉為期權與FF合伙人分享；FF將調整公司中短期戰(zhàn)略，根據實際情況適當減少FF91的產能，將部分資源分配給FF81項目。賈躍亭稱：“關于FF81，我們已經決定在美國率先生產，目標是2020年底量產，之后再視情況適時引入中國。”

　　對于FF未來的融資計劃，賈躍亭表示，F(xiàn)F2019年一季度前將完成第一階段5億美元左右的A+輪融資，用于完成FF 91的量產交付與支撐FF 81的研發(fā)；2019年年底前完成7億美元的Pre-IPO輪融資，用于完成FF81的量產交付及后續(xù)車型、市場布局，初步計劃在2020年正式在美國獨立IPO，完成FF第一階段的布局。（文：太平洋汽車網 韓蕊）