【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】11月6日，工信部發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第21批）》，44款新能源乘用車車入選。與此同時，也發(fā)布了新一批“撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型”名單，約有13款新能源乘用車型進入。

　　中國從2001年開始征收汽車購置稅，稅率為10%。為鼓勵新能源汽車發(fā)展，2014年8月，財政部、稅務總局和工信部聯(lián)合發(fā)布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》，提出自2014年9月至2017年末，對新能源汽車免征車輛購置稅，直接刺激了其在私人市場的快速推廣。2017年底到期后，政府部門又發(fā)布了延續(xù)性政策，將新能源汽車免購置稅期限延長了三年至2020年底，同時也提高了車型申報的技術參數(shù)要求。

　　《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第21批）》，共有44款新能源乘用車車入選（包括32款純電動乘用車型和12款插電式乘用車型），比亞迪、上汽、長安、吉利等車企都有多款車型進入。

　　今年4月發(fā)布一則管理通知，對《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》實施動態(tài)管理，如果新能源車型在一定時期內沒有產量，將撤銷免征購置稅的資格。新一批“撤銷《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》的車型”名單，約有奇瑞eQ1、帝豪GSe 400、帝豪EV、比亞迪宋EV、北汽ET400等13款新能源乘用車型進入。

　　但是從用戶層面來講，上述車型被撤銷基本不會影響購買。政策對《目錄》提出管理主要是為了提高產品質量，防止出現(xiàn)魚龍混雜等情況，撤銷車型基本不是在售車型，而或是已停產車型、或是非量產車型、或是后期計劃推出待申請車型，對市場影響較小。（文：太平洋汽車網 韓蕊）