【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】在華晨寶馬成立15周年之際，寶馬集團和華晨汽車集團聯(lián)合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年（從2018年至2040年），進一步鞏固彼此的合作基礎。同時，寶馬集團將對華晨寶馬增加30億歐元投資，并有意將持股比例提升至75%。

　　根據消息透露，寶馬或將持股比例提升至75%，雙方現已簽署相關協(xié)議等待有關部門批準，但對收購具體數額未回應。隨著《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》逐步施行，乘用車外資股比限制將會在2022年取消。

　　這意味著寶馬控股華晨將在2022年后生效，華晨與寶馬的進一步合資項目有望成為股比限制放開之后的首個受益者，屆時中外合資車企將會呈現新的合作形態(tài)。

　　位于鐵西的新廠區(qū)建成后將使鐵西工廠產能翻倍；依托靈活的生產體系，鐵西新廠將能夠實現純電動車型、插電式混合動力車型和燃油車型的共線生產。

　　而正進行擴建的大東廠區(qū)產能將保持不變，但生產體系將更加柔性化，可以根據未來寶馬車型和市場需求而逐漸拓展。因此，未來三到五年內，華晨寶馬的年產能將逐漸增加到每年65萬臺，并將創(chuàng)造5000個新的工作機會。

　　寶馬集團對華晨寶馬增資的30億歐元將用于未來幾年沈陽生產基地的改擴建項目，寶馬集團董事長科魯格先生表示：“通過持續(xù)的投資，以及在電動汽車領域的研發(fā)和生產，我們堅信中國市場是實現業(yè)務持續(xù)增長的重要市場。寶馬集團在中國的成功與合資企業(yè)華晨寶馬密不可分。”

　　從2020年開始，純電動的寶馬 iX3也將于大東工廠下線，這款車型將只在中國生產，不僅供應中國市場需求，也將出口全球市場。據悉，2017年，寶馬在華共售出56萬輛，其中有三分之二就來自于華晨寶馬鐵西和大東兩座工廠。

　　2017年，華晨寶馬鐵西和大東工廠年產量近40萬輛。目前，已經有六款寶馬國產車型在沈陽生產：其中包括寶馬 1系運動轎車、寶馬 2系旅行車、寶馬 3系（包括長軸距版）以及寶馬 X1（包括插電式混合動力版）在鐵西工廠生產；寶馬 5系長軸距版（包括插電式混合動力版）和全新國產寶馬 X3都產自大東工廠。（文：太平洋汽車網 曾惠君）