【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】特斯拉于7月10日正式與上海臨港管協(xié)會(huì)、臨港集團(tuán)簽署電動(dòng)汽車投資協(xié)議，這表明特斯拉即將在臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售于一體的特斯拉超級(jí)工廠。

　　特斯拉在上海獨(dú)資建廠，將會(huì)是上海乃至中國(guó)的最大外資制造業(yè)項(xiàng)目，上海市政府將會(huì)大力支持特斯拉在上海建立電動(dòng)車研發(fā)創(chuàng)新中心，電動(dòng)車時(shí)代已然來(lái)臨。據(jù)了解，特斯拉CEO馬斯克已于今日抵達(dá)上海并出席了相關(guān)活動(dòng)，此外，他還將于周三、周四訪問(wèn)北京。

　　2017年10月18日，特斯拉在北京新注冊(cè)了特斯拉(北京)新能源研發(fā)有限公司。2018年，5月10日，特斯拉（上海）有限公司正式獲得營(yíng)業(yè)執(zhí)照，公司類型為臺(tái)港澳法人獨(dú)資，注冊(cè)資金1億元，上述兩家公司主要負(fù)責(zé)特斯拉汽車的研發(fā)和銷售，被外界視為特斯拉在華設(shè)工廠的信號(hào)和征兆。

　　中國(guó)是特斯拉的第二大市場(chǎng)，2017年在華年銷量估計(jì)為1.5萬(wàn)輛，為特斯拉2017年貢獻(xiàn)了17%的總營(yíng)收，因此特斯拉一直醞釀在中國(guó)建廠一事。

　　不過(guò)受此前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)管理政策影響，外資在華建廠所持股比不得高于50%，特斯拉落地中國(guó)的計(jì)劃一直拖延。今年6月28日，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部正式公布了《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）》，宣布新能源汽車合資企業(yè)自今年起不再限制股比，這就為特斯拉入華建廠打開(kāi)了一扇門。

　　此前馬斯克稱，在中國(guó)建廠每年將為中國(guó)和亞洲其他地區(qū)的潛在買家生產(chǎn)“成千上萬(wàn)輛”輛汽車，同時(shí)將售價(jià)減少三分之一。

　　就目前看來(lái)，特斯拉國(guó)產(chǎn)化已經(jīng)是必然的事情，這將會(huì)對(duì)特斯拉提升產(chǎn)能、提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力帶來(lái)積極的影響，同時(shí)還能大力推動(dòng)中國(guó)乃至全世界的汽車電動(dòng)化進(jìn)程，達(dá)成雙贏。而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這就意味著我們能以更低的價(jià)格購(gòu)入特斯拉旗下的純電動(dòng)汽車。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）