【太平洋汽車網(wǎng) 廠商要聞】2017廣州車展，福特汽車攜全系主力車型亮相，展臺活動結(jié)束后，福特汽車亞太銷售副總裁劉曰海(Joseph Liu) 、福特汽車（中國）市場、銷售及客戶服務總監(jiān)陳暉（Charlie Chen）接受了全國核心媒體的采訪。

提問：中國政府正在大力支持電動車的發(fā)展，福特中國這邊有沒有相關的計劃？

　　劉曰海：電動車是一個通俗的名稱，在汽車行業(yè)我們叫汽車電氣化。福特對汽車電氣化有非常完整的計劃——福特在中國的電氣化戰(zhàn)略。我們有一個完整的策略在背后驅(qū)動，產(chǎn)品從各個消費層面，滿足不同的用戶需求。福特汽車將在中國推出兩款全新電動汽車，到2025年前還將陸續(xù)推出更多電動汽車產(chǎn)品。將于2018年推出的福特蒙迪歐Energi，是福特汽車在中國市場推出的首款、也是長安福特汽車生產(chǎn)的首款插電式混合動力汽車，相信剛才大家已經(jīng)同步目睹了這款車的正式發(fā)布。福特汽車還計劃在未來五年內(nèi)向中國市場導入一款純電動小型SUV。在11月8日，福特和眾泰達成合資協(xié)議，組建全新合資公司——眾泰福特汽車有限公司，新合資公司的成立將有助于福特汽車為中國消費者提供更多的經(jīng)濟型純電動乘用車產(chǎn)品。眾泰是中國小型純電動乘用車領域的領先者。今年前十個月，眾泰汽車已經(jīng)累計銷售超過22,300輛純電動車，同比增長近16%。

提問：和眾泰合資后生產(chǎn)的電動車的定位是怎么樣的？

　　劉曰海：組建全新合資公司——眾泰福特汽車有限公司，雙方在合資公司各占50%股份。新合資公司將開發(fā)并生產(chǎn)一系列采用合資自主品牌的純電動乘用車產(chǎn)品。雙方還將共同探尋智能移動出行業(yè)務機會，為面對出行難的消費者提供更佳的解決方案�？梢灶A見，中國將來是全世界最大的汽車市場，不單是電氣化，包括車聯(lián)網(wǎng)、智慧城市，都將同步發(fā)展。眾泰是中國純電動汽車行業(yè)的先驅(qū)，也是中國首批進行純電動乘用車生產(chǎn)的汽車生產(chǎn)企業(yè)之一，是中國小型純電動乘用車領域的領先者。

提問：和眾泰合資的新品牌推出新產(chǎn)品的時間點？

　　劉曰海：適時將會和你們分享，謝謝關注！

提問：能不能介紹一下福特今年整體的進口車的銷售情況？

　　劉曰海：福特品牌進口車型也保持強勁增勢，作為美國家喻戶曉的“國民SUV”，福特探險者車型在全球范圍累計銷售超過700萬輛，并成為美國過去27年來最暢銷的SUV車型。探險者以其三排七座的寬敞空間建立了穩(wěn)固的客戶群體，開創(chuàng)了國內(nèi)七人座SUV的先河，憑借在創(chuàng)新和銷量持續(xù)領先27年的輝煌成績，探險者以全面的性能、豐富智能配置和更高端個性化車型深受市場追捧，在美國也一直保持細分市場的第一名。在中國市場的市場表現(xiàn)也非常穩(wěn)定。尤其是2.3升的EcoBoost渦輪發(fā)動機備受贊譽，不管是搭載在福特Mustang還是福特探險者上，經(jīng)過對車型匹配的調(diào)教后，油耗、動力等各方面的表現(xiàn)都是非常優(yōu)秀的。

　　陳暉：今年進口車型表現(xiàn)正如剛才劉總所講，發(fā)展勢頭的都非常的健康。整體上我們1-10月份同比去年增長了15%，其中像大家所熟悉的福特Mustang，市場表現(xiàn)十分搶眼，10月份全國銷量相比去年同期激增93%，福特Mustang在年輕消費者、包括擁有一顆年輕的心的消費者群體心目當中是一款夢想車型。另外一款七座SUV——福特探險者，剛才也提到了市場表現(xiàn)穩(wěn)定。同時我們引以為傲的性能車家族不得不提的第一個就是超性能越野皮卡——福特F-150猛禽，自今年4月8號在上海車展預展福特品牌之夜上市以來，受到了很多人的關注。作為卡車品牌領導者和全美40年銷量冠軍，福特一直堅持不斷創(chuàng)新，提供性能強悍、堅久耐用的卡車產(chǎn)品以滿足不同消費者的需求，這也是我們多年來深受全球消費者青睞和蟬聯(lián)銷量冠軍的重要因素。備受玩家追捧的性能鋼炮系列�？怂筍T/RS也較去年10月同比勁增71%。，雖然車型小眾，但不乏忠實的追隨者，尤其是性能車愛好者對它趨之若鶩。所以大家可以看到，在整個進口車的業(yè)務當中，福特汽車將全球領先的科技、駕馭感性能感超前的車型帶到了中國，和長安福特、江鈴福特等合資伙伴形成良好的互補，這對品牌的提升、對消費群的擴大、和對滿足不同的需求有非常大的幫助。

提問：您好，我想請教一下，剛才講的幾款銷售比較好的車型，包括像福特F-150猛禽和福特RS/ST，都是比較小眾的車型。您怎么看待中國市場對這種細分的小眾車型未來的增長空間？

　　陳暉：我個人從這樣兩年的福特Mustang銷售當中就深切的體會到，中國消費者目前有幾個非常明顯的趨勢，從第一輛車開始，大家追求的只是大而簡單，到現(xiàn)在需求越來越多樣化。他們對整個駕馭體驗，對汽車科技，甚至對未來的智能互聯(lián)都提出了一些新的要求，雖然車輛本身的設計會比較小眾，但是我覺得它未來的受眾是非常非常大的。而ST代表了福特在動力和操控樂趣方面的DNA，這一DNA深入福特全系產(chǎn)品中，包括�？怂�系列車型。而�？怂筊S/ST等性能車產(chǎn)品作為福特全球性能車戰(zhàn)略的代表性產(chǎn)品，在同類產(chǎn)品中非常具有競爭力。

提問：我想問一下關于SUV市場，因為其實現(xiàn)在中國的SUV市場跟全球相比增幅非常明顯，但是現(xiàn)在也有一些人會說SUV可能已經(jīng)到了相對增速減緩，或者說已經(jīng)到了一個頂點，您怎么看待中國SUV市場現(xiàn)在的這種變化？或者說您認為現(xiàn)在SUV市場有沒有到達一個平衡點？

　　劉曰海：從我個人的角度來看，中國的SUV市場已經(jīng)到了爆發(fā)期，但是還沒有到真正成熟的狀態(tài)。SUV是有區(qū)分的，比如在中國市場最主流的城市型SUV，基本上它并沒有很強的爬坡和越野或涉水能力，主要以舒適性和大空間為主，滿足城市的通勤需求。另外就是多功能性的七座SUV，一開始是為了家庭設計的，因為美國家庭的小孩比較多，出行需要足夠的空間，而且適合長途旅行和各種路況。福特探險者就是最好的代表，搭載智能四驅(qū)與路況實時管理系統(tǒng)。更頂級的SUV就是皮卡車型——福特F-150猛禽，最初的設計目的是拖曳，且越野性能十分強大。今后的中國消費者會越來越成熟和理性，同時市場會越來越細分，消費者逐漸對車的需求更加清晰，有不同的用途和要求。

提問：我想了解一下福特2018年有什么新車計劃？我們比較關心的是嘉年華ST到底有沒有引進？

　　陳暉：福特中國進口車方面，如果大家參加了我們長安福特今天早上的發(fā)布會應該能看到，我們發(fā)布了將于2018年推出的蒙迪歐的插電式混動車型，這是福特汽車在中國市場推出的首款、也是長安福特汽車生產(chǎn)的首款插電式混合動力汽車。福特汽車還計劃在未來五年內(nèi)向中國市場導入一款純電動小型SUV。為擴大在中國的電動車產(chǎn)品陣容，到2025年前還將陸續(xù)推出更多電動汽車產(chǎn)品。

　　全新福特F-150猛禽自今年4月上市以來，獲得了中國皮卡用戶的青睞，市場反響熱烈。作為全球卡車領導者，福特也正式宣布引入Built Ford Tough這一聞名全球的品牌承諾，這一品牌承諾早已聞名全球，代表著每一輛福特卡車都強悍硬朗、功能強大、性能出眾，全面滿足甚至超越消費者期待。明年我們還將引進另一款福特暢銷的中型皮卡車型——福特Ranger，為更多中國皮卡用戶提供強大、高端和時尚的福特皮卡產(chǎn)品，它在澳大利亞，在歐洲、泰國都深受歡迎。.

　　目前嘉年華ST已在國內(nèi)停止銷售。因為根據(jù)中國汽車市場消費結(jié)構的變化以及消費者需求的快速轉(zhuǎn)變，福特也在逐步調(diào)整產(chǎn)品策略，為中國消費者帶來更符合他們需求的產(chǎn)品組合。福特在中國有著強大的性能車產(chǎn)品線 – 福特GT、F-150猛禽、Mustang 、福克斯RS以及�？怂筍T。 最強鋼炮福克斯RS目前在國內(nèi)仍然處于供不應求的狀態(tài)，而我們在2013年全球同步引入中國的福克斯ST在經(jīng)歷了中期改款后，依然在中國性能車愛好者中擁有不俗的口碑和穩(wěn)步向上的銷量，2018款新福特Mustang已于4月8日在2017上海國際車展展前活動中迎來亞太首秀，將于2018年登陸中國市場，另外一款重磅產(chǎn)品——備受矚目的福特GT超跑也將于明年正式在中國上市。

提問：現(xiàn)在國內(nèi)的二孩市場蓬勃發(fā)展，你們有沒有針對這塊有什么策略和準備？

　　劉曰海：這很早就已經(jīng)成為我們規(guī)劃產(chǎn)品的一個重要因素了。福特在SUV領域已有超過60年的經(jīng)驗，與此同時，我們更不斷傾聽不同市場消費者的心聲，力圖提供更為豐富、更高品質(zhì)、以及更人性化、個性化的SUV產(chǎn)品。包含合資企業(yè)和進口車型在內(nèi)，秉持為中國消費者提供更多高品質(zhì)、更豐富SUV車型產(chǎn)品的理念，福特中國目前在華銷售的SUV車型家族，布局了包括小型SUV，緊湊級SUV，中大型SUV，和大型SUV在內(nèi)的多款極具競爭力的車型。共有福特探險者，銳界、撼路者、翼虎和翼搏5款車型，旨在滿足消費者不同需求和品位。

　　作為美國家喻戶曉的“國民SUV”，探險者以其三排七座的寬敞空間，兼具澎湃動力和燃油經(jīng)濟性的兩款EcoBoost發(fā)動機以及豪邁大氣的外觀和全面升級的豐富的科技配置，為中國消費者提供了更豐富的選擇。2款動力選擇——2.3升EcoBoost和3.5升V6 EcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動機，滿足不同SUV消費者的需求，澎湃樂趣和出眾燃油經(jīng)濟性

　　福特銳界EcoBoost® 245運動車型已在2017上海國際車展展前福特品牌之夜上激情亮相。在保持福特銳界作為中大型七座SUV“全方位領先”的優(yōu)勢基礎之上，EcoBoost® 245運動車型帶來更具動感魅力的運動駕駛體驗，將滿足崇尚激情、鐘情運動的消費者對于駕馭的渴望。

　　江鈴福特的途睿歐可以說是國產(chǎn)MPV中尺寸最大的了，就空間來說，自動擋車型要比所有的日系MPV都大，剛剛推出一年，在歐洲市場的銷量表現(xiàn)非常搶眼，途睿歐的后輪裝備有第一個國產(chǎn)的氣壓懸掛，對于真正可以滿足七個人出行的需求。我們很看好這個市場，也在培育這個市場，還有不得不提及的福特撼路者，這是一款全路況智驅(qū)SUV，搭載福特最先進的動力總成的硬派越野，更適合探險和越野愛好者，也能夠為家庭的出游提供全面的保駕護航。五人座C-MAX插電混合動力的車型在中國市場也很暢銷。

　　陳暉：二孩包括七人座是所有人都看到的趨勢，我個人覺得七人座的SUV毫無疑問捆綁了兩種需求：輕越野以及大空間。另外，家庭也是中國消費者購車的主要因素。在擁有一部大型SUV的同時，也希望有一部更符合個人性格和更具駕馭樂趣的車型，比如前面討論到的性能車，或者一輛福特Mustang，或者剛才說的一輛MPV來進行城市穿越和交通使用。所以不僅帶來一些車空間大型化的需求，同時也帶來一些車型多樣化的需要，我可以預見，未來的很多家庭會會有兩輛車。

　　劉曰海：它是兩種家庭需求，一種客戶是大家庭，爸爸媽媽爺爺奶奶住在一起的家庭，這種家庭在中國越來越多了。另外一種家庭就是家里有兩個小孩。其實現(xiàn)在中國第一種家庭反而多一些，人們也發(fā)現(xiàn)出行越來越擁擠了，買一部空間大一點的車，坐起來比轎車里面要舒服。

提問：關于猛禽，它在美國是常年第一名的銷量冠軍的車型，今年到中國來以后，包括定價方面你們的價格也是很有誠意的，作為媒體來說，大家都覺得這個價錢相當吃驚，剛才你也說了它的銷量表現(xiàn)，今年到目前為止具體的數(shù)字有沒有？就是明年對于猛禽這個車的一個增長預期是怎么樣的？

　　陳暉：在美國一直以來名列前茅的車型應該是F150，在F150家族中，性能頂級版就是F-150猛禽。全新福特F-150猛禽自今年4月上市以來，獲得了中國皮卡用戶的青睞，市場反響熱烈，累積銷量已近800臺。當然新歸類條例公告后，福特中國也將與中國海關及其他相關部門密切協(xié)作，配合支持相關工作，以確保福特F-150猛禽的正常的進口和銷售。就像你說的，福特一直秉持著為更多消費者提供更好價值的產(chǎn)品，所以定價上也是非常有誠意的。

　　劉曰海：全新福特F-150 猛禽頂級高性能越野皮卡車型是基于全面升級的全新福特F-150皮卡車型，以頂級高性能越野皮卡車型為目的而進行設計開發(fā)的，無論是在極端沙漠地形或是攀爬山巖都能從容應對。北美版的F-150猛禽是兩門的，但考慮到中國市場的需求，我們引進了四門版SuperCrew車型，擁有更寬敞的駕乘和載貨空間，進一步增強了車輛的多功能性和靈活性，并提供性能版和性能勁化版2個版本供選擇。其實我們是中國第一部真正通過大三級認證的皮卡車型，福特經(jīng)營業(yè)務是非常規(guī)范的，會嚴格按照國內(nèi)的法律法規(guī)。日前的阿拉善英雄會上，看到最多的車是上一代的猛禽和這一代的猛禽，這部車在中國的越野愛好者群體中口碑是非常好的，而且還不需要花任何錢改裝，本身性能就是非常強勁，且舒適性毫無妥協(xié)，路況表現(xiàn)非常好。我個人從事汽車行業(yè)30年，我認為這款車真正是汽車工程界一個非常了不起的作品。這款車型屬于福特花大力氣引進中國的，在推廣銷售方面也是非常有誠意，因為福特希望把高科技能夠普及化，讓更多人的生活得到改善，這個初衷跟喬布斯的一樣，他想要改善人類的生活，福特的最終理念也是這樣的。福特的這些車型產(chǎn)品從不同角度展示了福特性能車在性能與創(chuàng)新方面追求的精髓所在，并通過多種創(chuàng)新形式將人車互動體驗提升至新高度。兌現(xiàn)了福特在中國這一全球最大汽車市場進一步擴展世界級產(chǎn)品布局的承諾，也希望各位媒體朋友繼續(xù)關注和支持福特汽車的發(fā)展，謝謝。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李洋1）