這兩天愛車又到了保養(yǎng)周期，作為汽車編輯，一直以來都有一個習慣是不管什么車，堅決只用全合成機油。原因有二：1、對發(fā)動機保護更好2、保養(yǎng)周期更長，看似全合成單價更貴，但是用得更久，總得算下來其實更便宜。我個人的習慣是每年2萬公里里程，也就是一年兩次保養(yǎng)。所以每隔半年，這都會是我最頭疼的時刻。為什么？在國內(nèi)買真油太難了。

    這不是開玩笑，前兩年圈內(nèi)廣為流傳兩個故事：某寶上曾經(jīng)有人賣過殼牌的防偽標簽，刮開打電話一查是真的；每箱正品美孚里面摻兩瓶假幾乎是汽配城里的潛規(guī)則。這兩件事的真假不做評論，我也沒有證據(jù)。我唯一知道的是所有修理廠的朋友都告訴過我：他們每個用完的真機油瓶都會被人買走，20一個空瓶。如果你有關(guān)系熟的修理廠的朋友，可以去問問。

    那么這些機油瓶最后去了哪？還用問么？當然是拿來罐假機油了。所以基本上市面上每年機油三大廠賣了多少桶真機油，就至少有銷量50%的假機油在市面上流通；這還沒算那些連桶都作假的假機油，也沒算上那些真油桶被回收兩次以上的情況。

    盡管機油三大廠都有自己的官方網(wǎng)店，但是我們隨便點進去看看就發(fā)現(xiàn)價格貴得離譜——甚至比有些4S店賣得還貴（當然4S店賣的非品牌專用油也不一定是真的）。

    所以每年換油，這個頭疼啊。要么去官方網(wǎng)店買對不起錢包，要么冒著買假貨的風險去其他渠道買。

    也有人說可以選擇非一線大廠的油啊，那些油造假少。確實，最近幾年我們總能看到很多小廠家在我們四周晃悠。嗯，除了幾個貴得離譜的賽車級油，實惠的民用級幾乎都是在哄著那些剛接觸汽車不久的小白玩的。就單說一件：一個年收入幾百萬美金和一個年收入幾百億美金的企業(yè)比，在技術(shù)研發(fā)的投入上能有任何可比性么？

    這里可以科普一個知識點：其實機油，尤其是全合成機油很簡單，就是基礎油+各種添加劑，添加劑才是合成機油中真正發(fā)揮性能的成分。實際這個添加劑基本上都是被世界四大潤滑油添加劑公司所壟斷的——也就是說所謂那些小眾廠機油并非用什么獨家技術(shù)，而是從四巨頭那邊分別采購不同的添加劑然后自己再按照不同比例搗鼓在一起，然后再贊助一些車隊比比賽，就可以滿世界吹著賽車技術(shù)賣了。

    現(xiàn)在看明白了吧？甭管什么牌子的機油，背后的添加劑四巨頭才是真正掌握核心技術(shù)的公司。那么四巨頭這么霸道又是為什么呢？當然是因為他們的背后是全球幾大石油巨頭，其中就不乏之前機油三大廠的身影，比如Infineum背后就是�？松�美孚和殼牌，Oronite（奧倫耐）的母公司就是美國兩大石油公司之一的雪佛龍，比較有意思的是雪佛龍自己也出潤滑油，叫Havoline （雪佛龍金富力）。 由于雪佛龍自己擁有開采提煉業(yè)務，所以算是擁有核心競爭力

    而雪佛龍的機油似乎很多人都沒聽過，后來查了一下國內(nèi)起了一個比較接地氣的翻譯名叫：金富力。而且已經(jīng)實現(xiàn)了中國生產(chǎn)。

這就很好玩了，這個油既是出自美國石油兩巨頭之一，意味著它背后有足夠的研發(fā)資金實力；又是出自全球潤滑油添加劑四巨頭，意味著它有真正的自主研發(fā)能力；完全具備一款一線潤滑油的一切條件。

    如同發(fā)現(xiàn)新大陸的我趕緊上網(wǎng)查價格，結(jié)果又是一番驚喜。之前三大品牌假貨是出現(xiàn)在非官方網(wǎng)購和線下實體店渠道，官方網(wǎng)購和實體店價格各種高價沒折扣。也許是因為剛開始在國內(nèi)搞推廣，所以天貓雪佛龍官方旗艦店完全不同于以前那三大廠的高冷，時不時地搞一些大優(yōu)惠活動，比如這次天貓汽車節(jié)雪佛龍官方旗艦店的金富力全合成5w35四升裝就直接從599降價到398，全店還滿300再減60，一算就是338。這根本就是用全網(wǎng)最低的價格在官方旗艦店買一款根本沒假貨的一線品質(zhì)機油。

和其他三個一線品牌一樣，金富力的這款全合成油也有一個自己的主打方向。
美孚1號——主打全天候穩(wěn)定
殼牌喜力——主打發(fā)動機清潔能力
嘉實多極護——主打抗磨能力
金富力全合成——主打抗油泥能力

    平心而論，都是一線大廠的產(chǎn)品，其實這四種油都代表了民用潤滑油的最高品質(zhì)。而且不同于其他那些小廠的產(chǎn)品，這四家說自己某方面能力強我是信的，因為人家各自都掌握著添加劑核心技術(shù)的研發(fā)能力。從他們四家主打的不同方向也能看到，美孚更適合更惡劣的駕駛環(huán)境，殼牌更適合以前用低端油而產(chǎn)生一定油泥影響的發(fā)動機，嘉實多更能保持動力性，雪佛龍金富力則是直接降低發(fā)動機故障的概率。

    其實作為一線油，大家品質(zhì)都差不太多，他們各自特性的差異也都是一個“略微”的范圍之內(nèi)。但相比之下，我個人會更看中雪佛龍主打的抗油泥能力，因為這些年實在是看了太多因為發(fā)動機油泥過多導致發(fā)動機故障甚至報廢的案例了。所以關(guān)乎發(fā)動機生命的性能提升，哪怕是一點點也是很重要的。

    實際保養(yǎng)之后，剛一著車怠速聲音很低，這一點有點像嘉實多極護，因為這些年金一號、極護、灰殼都有用過。所以對剛換完油的怠速聲音會很敏感，四個品牌里只有美孚金1的怠速聲音會比較大，嘉實多聲音最小，殼牌和雪佛龍介于二者之間。

    但其實這些聲音大小、高低并不能直接說明油品的好壞，至于動力的差異，如果不是從偏差較大的標號換油過來，駕駛感覺上差異也是幾乎無法感知的。所以我更愿意相信一桶機油的好壞要在幾萬公里之后才能看得出來，這樣的話金富力的抗油泥技術(shù)就更重要了。

    最后，綜上所述，雪佛龍目前是一個給大家絕對推薦的機油，因為它是目前無論你以什么價格購買都不會有假貨的一線大廠的機油品牌。更何況它還通過了通用、福特和克萊斯勒三大車廠的原廠機油標準認證，尤其適合美系車。