臨近年底，上海大眾又對旗下的部分車型進(jìn)行了一次大規(guī)模降價(jià)，最高降幅高達(dá)2.82萬元。據(jù)了解，此次大規(guī)模促銷是在上周末的上海大眾經(jīng)銷商杭州大會上作出的決定。

　　途安領(lǐng)降

　　“除了帕薩特外，我們的確對其他品牌的部分車型進(jìn)行了大規(guī)模的‘主動’促銷。”昨日，上海大眾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》證實(shí)了這一消息。

　　資料顯示，上海大眾此次降價(jià)的主打品牌是途安。由于在“十一”前夕，上海大眾曾對途安2.0L排量豪華型進(jìn)行過促銷，因此和銷售指導(dǎo)價(jià)相比，目前途安的全系列車型都降了1～2萬元。上海大眾對此表示承認(rèn)并強(qiáng)調(diào)，此次主動對途安進(jìn)行促銷的目的就是趁熱打鐵，進(jìn)一步提升途安的市場接受度。

　　該公司工作人員表示，“十一”前夕對途安2.0豪華型降價(jià)促銷的效果非常明顯，而春節(jié)是又一個(gè)銷售高峰，因此決定讓其余車型降價(jià)跟進(jìn)。事實(shí)上，該工作人員表示，途安最初的銷售情況并不好，但在“十一”促銷前，市場接受度已開始緩慢上升，達(dá)到月均銷售500輛水平，實(shí)行促銷后，銷量更是一度沖高到每月700臺，相信此輪促銷將進(jìn)一步提升途安的性價(jià)比，以打動那些認(rèn)為“途安是好車，只是價(jià)格貴”的潛在消費(fèi)者。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》掌握的資料顯示，目前在MPV市場，“銷售王者”仍是通用的GL8車型，不過該車型主要是商務(wù)用戶購買，在面向私人用戶為主的MPV車型中，途安的銷售已經(jīng)沖到前列，作為對比，雪鐵龍畢加索雖上市多年，目前的銷量仍徘徊在每月60臺上下，此外，和途安定位類似的一汽-大眾開迪，每月銷量只有150余臺。除了途安，上海大眾還對POLO和桑塔納3000的部分車型也進(jìn)行降價(jià)促銷。

　　意在減庫

　　雖然上海大眾一直認(rèn)為，此次降價(jià)只是對部分品牌的部分車型進(jìn)行促銷，但臨近年底，如此大幅度的降價(jià)促銷還是讓人感覺風(fēng)雨欲來———況且3個(gè)月前，上海大眾已經(jīng)發(fā)起了一場“颶風(fēng)行動”。

　　分析人士認(rèn)為，由于8月份的降價(jià)效果明顯，上海大眾的月銷量迅速從第5位上升至第2位，因此嘗到甜頭的上海大眾，不排除再次通過主動降價(jià)挽回失去的市場份額的可能，而這次降價(jià)將為其在年底的車市競爭中贏得先機(jī)。

　　有意思的是，就在前兩天，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達(dá)曾分析認(rèn)為，今年上半年不少廠商實(shí)行以銷定產(chǎn)的銷售方式，車市價(jià)格比較穩(wěn)定，但從目前情況看，由于部分廠商對下半年行情看好，近兩月車市又增加了4萬庫存，因此如果廠家繼續(xù)實(shí)行向經(jīng)銷商壓庫的辦法，很可能導(dǎo)致年底前的車市價(jià)格突然走低。

　　上海大眾工作人員承認(rèn)此次促銷的車型的確都是庫存車，但他強(qiáng)調(diào)：“首先，庫存車的機(jī)械性能并不受影響，對于受封存時(shí)間長、影響大的密封條等橡膠零部件，上海大眾已經(jīng)進(jìn)行了檢測和更換，質(zhì)量有擔(dān)保；其次，這次降價(jià)是廠商行為，是主動降價(jià)，而不是經(jīng)銷商動作，目的就是為了在未來的市場競爭中獲得先手�！彼�還透露，目前上海大眾的全部庫存約在3萬輛左右，比公司一個(gè)月的銷量略多，“這個(gè)庫存數(shù)是完全合理的�！�