1983年第七代藍(lán)鳥：第七代藍(lán)鳥延續(xù)了第六代輕薄、硬朗的外觀設(shè)計。這代藍(lán)鳥開始采用前輪驅(qū)動，以獲得更寬敞的駕乘空間。所開發(fā)的1.6L、1.8L和2.0L發(fā)動機及底盤，使行駛更有力、更穩(wěn)定。這款藍(lán)鳥是第一批進入中國市場的幾款日本汽車之一，九十年代之前出生的人們應(yīng)該對它不陌生。編輯本人生在承德，我對這代的藍(lán)鳥的印象最深了，記得小時候常聽人們都會用羨慕的口氣說某某家里有輛藍(lán)鳥，這款車也是當(dāng)時我們市里跑得較多，較為豪華的車型了，所以我對這代的藍(lán)鳥感情最深。
1991年第八代藍(lán)鳥：1991款藍(lán)鳥SSS轎車外形采用了時尚的圓潤線條設(shè)計，動感十足。這款藍(lán)鳥是美國市場上十分熱銷的車型。東風(fēng)日產(chǎn)連續(xù)引進了數(shù)款從這一代藍(lán)鳥演變而來的車型，包括風(fēng)神、藍(lán)鳥、藍(lán)鳥II以及后來的藍(lán)鳥智尊。
2000年藍(lán)鳥Sylphy：在藍(lán)鳥淡出北美市場后，日產(chǎn)陽光這一車型在日本市場被命名為藍(lán)鳥Sylphy。
2002年：藍(lán)鳥Ⅱ代以美觀、優(yōu)雅的流線造型及e化配備，引導(dǎo)中國汽車進入信息時代。
其他：日本本土的Bluebird Slyphy有六種車型，其中1.5L有兩款，2.0L的有四款，售價范圍為178.5到231.0萬日元之間（約合RMB12.3到15.9萬元)依然有售，售價為154.9到219.4萬日元（約合RMB10.6到15.1萬元）。
總結(jié)：
最近兩年日產(chǎn)在中國銷售業(yè)績并不能說是一帆風(fēng)順，高端車型的天籟（Teana）銷量銷可，但由于售價定位還是偏高，級別要高于雅閣，領(lǐng)馭等中高檔家轎級別，雖然有低端的230級別但競爭力明顯不如其他對手，這樣的定位使其產(chǎn)量的提升空間有限，對于20萬元左右的這一級別，原來的藍(lán)鳥相比起其他競爭對手而言，車型老化，配置不高，由于自重較大導(dǎo)致油耗過高等問題都使得藍(lán)鳥在逐漸失去自己的市場份額，低端的Tidda的表現(xiàn)可圈可點，較為合理的定價，寬大的室內(nèi)空間，較高的裝配水平再加上騏達(dá)和頤達(dá)的雙管齊下使得日產(chǎn)在這一領(lǐng)域還占有一席之地的。陽光（Sunny）的表現(xiàn)似乎不盡如人意，這說明日產(chǎn)在中國目前高端與低端市場都有主力車型，但中端市場車型乏力，但尤其20萬元的中端市場是產(chǎn)量較大，利潤較高的市場，各大跨國廠商在這一領(lǐng)域都下了大力氣推出各自的看家車型，這次日產(chǎn)帶來了Blue Slyphy，遺憾的是這一款車型的推出也代表了Bluebird這一經(jīng)典車型的退出歷史舞臺，想當(dāng)年Bluebird可是美國警察的專用車型，那也是Bluebird最風(fēng)光的時代，作為如此偉大車型的繼任者，不知軒逸能否擔(dān)此大任。
個人認(rèn)為：從本次對比的結(jié)果來看，軒逸的外形很吸引人，但此外其他方面并不太大優(yōu)勢，尤其作為車系的頂級款的XV型，售價達(dá)20萬元在安全做的確實不夠，僅僅兩個安全氣囊，這現(xiàn)在是10萬元以內(nèi)車輛的安全標(biāo)準(zhǔn)，電子裝備方面僅ABS+EBD+BA，這也是10萬元級轎車的標(biāo)準(zhǔn)，舒適裝備上藍(lán)牙及DVD娛樂、導(dǎo)航系統(tǒng)均為選配也無亮點，再者定價方面又將自己置身于一個競爭極為激烈的區(qū)間，綜合以上因素軒逸前途堪憂，如能將售價降至花冠一個級別，競爭力將大增。
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