2月份我們?yōu)榇蠹移毓膺^起亞第三代獅跑的官方圖片，隨著日內(nèi)瓦車展的開幕，這款新車的神秘面紗再一次被媒體揭開，這次我們?yōu)榇蠹規(guī)��?011款獅跑在日內(nèi)瓦車展的現(xiàn)場(chǎng)圖片。繼日內(nèi)瓦車展之后，2011款獅跑將亮相下月的北京車展，并于今年內(nèi)相繼在美國及中國上市。東風(fēng)悅達(dá)起亞方面透露，國產(chǎn)新獅跑內(nèi)部代號(hào)“SCL”，在國內(nèi)將與現(xiàn)款獅跑并行銷售，并將使用全新命名。

    業(yè)內(nèi)曾有人士認(rèn)為，起亞獅跑堪稱都市SUV車型的開山鼻祖，具有純正的都市SUV血統(tǒng)，也是世界上最初具備on/off-Road兩個(gè)功能的都市型SUV之一。從上市之后獅跑的表現(xiàn)，確實(shí)受到很多中國消費(fèi)者的喜愛。對(duì)于城市SUV來說，這類車型在中國的熱銷超出了很多廠家的預(yù)料，尤其是日系、韓系以及國產(chǎn)品牌的不斷推出豐富了這一市場(chǎng)。

    第三代的獅跑將自己的外觀等級(jí)提升到同級(jí)車陣中的頂峰，更加具有運(yùn)動(dòng)感并且設(shè)計(jì)大膽。車子看上去和最近出現(xiàn)的五八式車身比例分配的索蘭托差不多，新款的獅跑運(yùn)用了彼得•思科葉爾的起亞設(shè)計(jì)語言，其兇猛程度甚至比福特Escape，豐田的Rav4和本田的CR-V有過之而無不及。新車的長度更大，高度更低，寬度更闊。

    動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)今年下半年在美國上市的2011款獅跑，會(huì)采用現(xiàn)代途勝的2.4升直列4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而其他的市場(chǎng)則會(huì)擁有一系列的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)。

    據(jù)悉，2010款獅跑也將亮相下月的北京車展，與消費(fèi)者來一個(gè)近距離接觸。同時(shí)這款新車將在現(xiàn)代ix35之后在東風(fēng)悅達(dá)起亞進(jìn)行國產(chǎn)，并于今年10月正式推出。國產(chǎn)代號(hào)為“SLC”的第三代獅跑將與國內(nèi)現(xiàn)款獅跑差異化定位，采取如同F(xiàn)orte福瑞迪與賽拉圖并行銷售戰(zhàn)略，進(jìn)一步擴(kuò)大各自細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。