為了不讓自己淹沒(méi)在日本本土的其他品牌的光環(huán)之中，隸屬于豐田的大發(fā)汽車釋出了旗下的四款概念車的相關(guān)信息，而這幾款車也會(huì)在即將開(kāi)始的兩年一度的2009年日本東京國(guó)際車展上面和大家見(jiàn)面。在“創(chuàng)新明天”的口號(hào)之下，設(shè)計(jì)者為買家提供了三個(gè)車身設(shè)計(jì)概念：經(jīng)濟(jì)，生活化以及樂(lè)趣。

    鑒于現(xiàn)在的實(shí)際生活中，節(jié)油的城市用車越來(lái)越受到人們的歡迎。所以大發(fā)汽車推出了自己的e:S概念車。這款車的尺寸要比現(xiàn)行版本的小型車Cuore還要小，不過(guò)車身內(nèi)部的寬敞程度就可以容納下四名成年乘客。而車子的車身也因?yàn)椴捎昧艘恍┹p質(zhì)化的材料而非常的靈活，整體車重只有700公斤（1540磅），這樣一來(lái)，3.33升每百公里的油耗表現(xiàn)（折合為70英里每加侖）幾乎可以和混合動(dòng)力車型相媲美。

    遵循“輕盈就是美”的準(zhǔn)則，大發(fā)汽車還推出了Tanto Exe以及Tanto Exe Custom 版本，但很遺憾我們這里沒(méi)有圖片。這兩款車都是基于亞洲市場(chǎng)的Tanto版本二改進(jìn)，并且兩款車都采用了從頭到尾的輕質(zhì)化處理，據(jù)說(shuō)內(nèi)飾部分還表現(xiàn)得十分的華麗。

    而另一輛大發(fā)汽車要在此次東京車展上面出展的車輛則是有點(diǎn)帶著未來(lái)氣息的“超級(jí)盒子”。這款車的地板很低，可以很方便的實(shí)現(xiàn)貨物的裝卸，承載貨物的空間也很大。沒(méi)有柱子的The pillar-less并排側(cè)開(kāi)式車門同樣也讓人們進(jìn)出車子更加輕易。

    最后我們介紹的一款同樣是方方正正的Basket（名字的意思為籃子，而車身的外觀也的確和籃子一樣），根據(jù)設(shè)計(jì)者所說(shuō)，該設(shè)定是為了能夠放慢人們生活的節(jié)奏。不過(guò)車子前后兩部分的車頂設(shè)計(jì)就有點(diǎn)不一樣，前面是硬頂，而后面則是帆布頂棚。