反應(yīng)敏捷的底盤(pán)、堅(jiān)固的車(chē)身
配合一個(gè)動(dòng)力充沛的引擎，SEAT的工程師們開(kāi)發(fā)了一套堅(jiān)硬、反應(yīng)敏捷的底盤(pán)，賦予了Leon運(yùn)動(dòng)化轎車(chē)的靈魂。
懸掛方面，采用了鋁合金作為懸掛副架的材料，增加了23.6mm的防側(cè)傾拉桿，控制彎角內(nèi)的傾斜。為了提高舒適性，使用了Y型支架來(lái)連接避震筒和車(chē)身，目的是吸收一部分震動(dòng)能量。由于采用了特殊鋼材，SEAT為L(zhǎng)eon提供了12年的防腐蝕保證，整車(chē)的50%采用了高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼，提高了63%車(chē)身的堅(jiān)固性，增加了被動(dòng)安全性能。
在Leon上采用兩大特色技術(shù)就是熱壓成型和激光焊接，前者提高了鋼材拼接處的強(qiáng)度，提高車(chē)在碰撞時(shí)的整體結(jié)構(gòu)完整性；后者使用在車(chē)頂、輪轂圈等弧型焊接處，這一技術(shù)使這些原本十分難連接的部位緊密的連接在一起，提高強(qiáng)度，也更美觀。綜合以上技術(shù)，Leon的整車(chē)強(qiáng)度增加到了7000牛•米，媲美很多中級(jí)家庭車(chē)，安全性值得相信。 
新技術(shù)的使用
為了簡(jiǎn)化駕駛，Leon使用了很多業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)。
隱型門(mén)把手，采用聚碳酸酯制造，并且從傳統(tǒng)位置上被移置到了后三角窗上，具有很強(qiáng)的欺騙性，又十分的美觀，這樣的設(shè)計(jì)給人輕盈、靈動(dòng)的感覺(jué)，提高品位。
聚碳酸酯的廣泛使用，在前頭燈，后尾燈，相比傳統(tǒng)的玻璃，降低了50%重量，還能防爆。
免提電話，采用了藍(lán)牙技術(shù)之后，提供駕駛者雙手不離開(kāi)方向盤(pán)的接聽(tīng)電話的可能性，還包括語(yǔ)音撥號(hào)。
其他新技術(shù)還有：HID頭燈、頭燈感應(yīng)（在環(huán)境亮度突然降低時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟頭燈，例如進(jìn)入隧道）、雨量感應(yīng)、停車(chē)輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)控系統(tǒng)。
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