在本屆的日內(nèi)瓦國(guó)際車展上，油電混合動(dòng)力技術(shù)正成為各大豪華車制造商之中最熱門的話題，不過可能不是以人們慣有的思考方式進(jìn)行著。在德國(guó)的幾家汽車巨頭當(dāng)中，保時(shí)捷已經(jīng)率先涉足高性能的油電混合動(dòng)力車領(lǐng)域，奧迪汽車公司自然不愿落后于人，其2012款A(yù)8頂尖豪華轎車也已經(jīng)加入到這新一輪的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，奧迪汽車先進(jìn)的技術(shù)自然不在話下，不僅各方面性能仍然保持非常高的標(biāo)準(zhǔn)，而且在節(jié)能環(huán)保方面也有重大突破。 

    根據(jù)奧迪公司發(fā)言人稱，該車將計(jì)劃在2011年底正式上市，承諾二氧化碳排放量將控制在每英里231.75克，如果屆時(shí)能達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)，奧迪很有可能成為這一市場(chǎng)對(duì)于綠色革命做得最為徹底的汽車公司。奧迪汽車技術(shù)研發(fā)中心管理委員之一的Michael Dick表示，結(jié)合現(xiàn)今所掌握的技術(shù)，目前為止油電混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用是尾氣排放問題最基本的解決方案，等到將來(lái)科技手段更為發(fā)達(dá)和成熟的時(shí)候，純電動(dòng)電力車型將會(huì)是大勢(shì)所趨。

    在動(dòng)力裝置方面，這款奧迪A8混合動(dòng)力車搭載的是一臺(tái)與電動(dòng)機(jī)相搭配的2.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，組合動(dòng)力輸出為245匹馬力，組合扭矩輸出為354磅/英尺，能輸出與六缸A8幾乎相同的功率，同時(shí)能夠獲得相當(dāng)可觀的38mpg的燃油經(jīng)濟(jì)性。這款45馬力的電動(dòng)機(jī)或這款211馬力的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以分別或者共同驅(qū)動(dòng)這款A(yù)8混合動(dòng)力車，從而使其成為一款“全混合動(dòng)力車。”純電動(dòng)模式能夠達(dá)到40.4英里/小時(shí)的時(shí)速，行駛里程可達(dá)1.2英里，這使其略微類似于雷克薩斯的LS 600h驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但是其動(dòng)力要小，而油耗更低。

    奧迪的新款混合動(dòng)力車計(jì)劃將與即將推出的e-tron電動(dòng)車系列一起實(shí)施，后者也以奧迪A1 e-tron概念車的形式在日內(nèi)瓦車展首發(fā)亮相。