法國(guó)的汽車(chē)制造商標(biāo)致將會(huì)在今年3月份于瑞士舉行的日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上面向人們揭示一款全新的概念車(chē)，名為標(biāo)致SR1。這款車(chē)和最近標(biāo)致最近推出的量產(chǎn)車(chē)以及概念車(chē)有些不一樣，沒(méi)有采用比較極端的設(shè)計(jì)路線，不屬于大多數(shù)的人們或者會(huì)喜歡或者會(huì)憎恨的風(fēng)格。這一次我們會(huì)看見(jiàn)比較傳統(tǒng)的長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋設(shè)計(jì)，并且在一些細(xì)節(jié)的設(shè)置方面會(huì)比較有趣。例如在車(chē)門(mén)處的褶皺式的凹痕，與車(chē)身前后部分的設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)。

　　這款標(biāo)致車(chē)擁有兩個(gè)車(chē)門(mén)以及一款硬頂，作為GT車(chē)型，超大而凹凸有致的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，展翅欲飛的風(fēng)翼等等都十分引人注目。此外就是標(biāo)致一貫的獅子車(chē)標(biāo)有所變化。如果不估計(jì)錯(cuò)誤的話，以后標(biāo)致很有可能就采用類(lèi)似的設(shè)計(jì)了。

　　這款SR1的發(fā)動(dòng)機(jī)部分會(huì)采用標(biāo)致混合動(dòng)力4技術(shù)，其中包括一款小型的1.6升渦輪柴油4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)前輪，最大輸出達(dá)到160千瓦（折合為218馬力）而有一款輸出功率為70千瓦（折合為95馬力）的電動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)后輪。標(biāo)致表示全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則要等到2011年，屆時(shí)3008交叉車(chē)型也會(huì)一起使用，其他可以安置該系統(tǒng)的版本應(yīng)該也會(huì)陸續(xù)跟進(jìn)。優(yōu)雅，純粹，具有動(dòng)力感，易于駕馭，這些都是標(biāo)致SR1的特征，并且也是標(biāo)致品牌未來(lái)的走向。車(chē)子擁有令人贊嘆的美感，重塑標(biāo)致硬朗風(fēng)格的經(jīng)典形象。