關(guān)于車子的風(fēng)格方面，設(shè)計者為這款車準(zhǔn)備了一個別致的軟頂棚，位置超低的側(cè)面車窗，還有兩個凸起的行李箱蓋，這種設(shè)計與卡雷拉GT相仿。其余的設(shè)計則包括經(jīng)過了修正的前后保險杠，10輪輻的合金輪轂，優(yōu)化了的進(jìn)氣口等等。2010款的保時捷Boxster Spyder依然具備了Boxster車系的常用車身曲線，一眼看上去十分經(jīng)典。至于在車身的內(nèi)部，買家還為車主裝備了運(yùn)動型的座席，帶有"Boxster Spyder"字樣的銘牌，以及和車身漆成同一顏色的中央控制臺。

　　這款來自Boxster 家族的新成員很明顯的要比其他的保時捷中置發(fā)動機(jī)車輛更勝一籌。有一點(diǎn)很重要的原因就是，Boxster Spyder就是敞篷車型的前鋒，就是為了自由的駕駛感而生的一款產(chǎn)品。敞篷的位置很低，重量很輕，但是卻保護(hù)駕駛者和乘客不受到烈日的曝曬，狂風(fēng)的擾襲和其他天氣變化帶來的不便。如果整體合上去的時候，軟頂加上超低的側(cè)面車窗，還有后部行李箱蓋上面的兩個突起，整體看上去就讓人想起卡雷拉GT。

　　關(guān)于最初始的概念，整個保時捷Boxster家族都受到了傳說中的1953年的550 Spyder的影響。前者和后者都采用了同樣的中置發(fā)動機(jī)設(shè)定，質(zhì)量輕，敏捷度和駕駛樂趣都不小。550 Spyder是第一輛來自于斯圖加特·桑紛豪森的跑車。保時捷設(shè)計師WilhelmHild依循著第一輛，也是當(dāng)時唯一的保時捷356的優(yōu)良基礎(chǔ)，采用管形骨架底盤設(shè)計（后期550A改采更先進(jìn)的籠型底盤）打造而成。這個保時捷編號第550號設(shè)計，便是550Spyder車名的真正由來。

上個世紀(jì)1953年的550 Spyder