除開(kāi)擁有更強(qiáng)大的輸出功率之外，2.0升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還有一款新的互動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)，可以選擇一些預(yù)先設(shè)定好的參數(shù)進(jìn)行駕駛，甚至還可以自動(dòng)在這些參數(shù)之間更換。這一系統(tǒng)的工作原理是利用對(duì)行車(chē)路線(xiàn)的持續(xù)監(jiān)控，獲得側(cè)向/縱向的加速信息，還有方向盤(pán)，閥門(mén)等等地方的狀態(tài)，計(jì)算得出最好的底盤(pán)設(shè)定，獲得優(yōu)化。所有的四個(gè)減震器都由電子控制，并且在很短的時(shí)間內(nèi)就可以進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整。已有的設(shè)定模式包括正常模式，旅行模式以及運(yùn)動(dòng)模式。

　　* 正常模式--在所有的駕駛狀態(tài)之中尋找一個(gè)平衡值，適合于大部分的駕駛
　　* 旅行模式--針對(duì)長(zhǎng)途駕駛而設(shè)定，確保乘坐輕松愜意
　　* 運(yùn)動(dòng)模式--針對(duì)快速奔走而設(shè)定，讓駕駛者能夠享受飛速的激情

　　除開(kāi)提升駕駛感受之外，互動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)還會(huì)在一些緊急狀況之下幫助到駕駛者。比如說(shuō)，在旅行模式之下，前方有一個(gè)必須越過(guò)的障礙，那么電腦會(huì)將這些路面信息傳遞給DMC，然后減震器會(huì)在幾毫秒之內(nèi)變得更堅(jiān)硬一些，使得車(chē)身能夠降低顛簸甚至翻車(chē)的可能性。