這款新豪華轎車(chē)不啻為一輛科技的藝術(shù)品，預(yù)計(jì)會(huì)在2010年的晚些時(shí)候抵達(dá)美國(guó)經(jīng)銷商處。由于采用了奧迪的Space Frame鋁制車(chē)身，車(chē)子的重量相比鋼制結(jié)構(gòu)的車(chē)型約莫下降40個(gè)百分點(diǎn)。內(nèi)飾更是十分迷人，寬敞的內(nèi)部設(shè)計(jì)以及高質(zhì)量的如同手工打造的精細(xì)表現(xiàn)布滿了整個(gè)車(chē)內(nèi)。而車(chē)子駕駛起來(lái)的舒適程度更是一流的，獨(dú)具匠心的照明燈使得整個(gè)車(chē)內(nèi)的環(huán)境顯得十分的溫情，后部的坐席甚至還可以采用電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　奧迪A8還擁有一系列的智能型組件，方便操作。其多媒體界面包括了標(biāo)準(zhǔn)的觸摸控制導(dǎo)航系統(tǒng)，并且還可以讓駕駛者很直觀的操作其他的功能。譬如說(shuō)，導(dǎo)航的目的地可以直接用手寫(xiě)的方式告知電腦。當(dāng)然了，多媒體界面導(dǎo)航系統(tǒng)還有輔助駕駛者并且保證車(chē)身安全的效用，在導(dǎo)航的時(shí)候會(huì)監(jiān)視車(chē)身的路線以及提供數(shù)據(jù)反饋給車(chē)身電腦，控制車(chē)輛自動(dòng)行駛，控制車(chē)頭燈的開(kāi)啟和熄滅。該系統(tǒng)甚至于還到了可以辨別一些比較復(fù)雜的場(chǎng)景從而做出預(yù)判動(dòng)作的境地。車(chē)身的新技術(shù)之中包括了夜視輔助技術(shù)和奧迪預(yù)感知技術(shù)，可以探測(cè)到路面上的行人以及限定車(chē)速。

　　另一樣高端的技術(shù)就是新款的A8 上面使用的全LED的車(chē)頭燈。這樣的車(chē)頭燈采用的是發(fā)光柔和的二極管來(lái)代替常見(jiàn)的高光強(qiáng)的稀有氣體車(chē)頭燈。這樣一來(lái)，這款豪華轎車(chē)的外觀無(wú)論是在白天還是黑夜降臨以后都能很清楚的被辨別出來(lái)。

　　至于新車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)部分，新款的A8首先會(huì)提供4.2 升的FSI，最大輸出功率達(dá)到273千瓦（折合為327馬力）。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率以及扭矩都增加了，不過(guò)油耗部分則有降低約莫15個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)然這些也要?dú)w功于智能化以及高效的科技組件如能量再生系統(tǒng)以及創(chuàng)新性的熱能管理系統(tǒng)。

　　車(chē)子標(biāo)準(zhǔn)配置的新款變速箱在增強(qiáng)車(chē)身效率的方面也是扮演著重要的角色。這款十分便利的8檔tiptronic變速箱采用了全電動(dòng)的控制系統(tǒng)，可以采用控制桿或者方向盤(pán)上面的開(kāi)關(guān)進(jìn)行操作。作為奧迪的殺手锏的quattro 全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是必不可少的，如果需要的話，買(mǎi)家可以選配能夠在兩個(gè)后輪之間分配動(dòng)力的運(yùn)動(dòng)型的微分差動(dòng)齒輪。新款的A8可謂是同級(jí)車(chē)之中具有最運(yùn)動(dòng)化底盤(pán)的車(chē)型，車(chē)軸部分的負(fù)荷經(jīng)過(guò)了均衡化，全輪驅(qū)動(dòng)的控制臂也是全鋁的。適應(yīng)性的空氣懸掛以及適應(yīng)性的減震裝置都是標(biāo)準(zhǔn)配置，以便讓奧迪擁有設(shè)定好的駕駛模式。

　　至于在多媒體方面，奧迪也提供了十分有競(jìng)爭(zhēng)力的組件。包括可以選配的Bang & Olufsen音響系統(tǒng)，最大輸出功率為1,400瓦，附帶19揚(yáng)聲器。還有十分先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)在線服務(wù)等等。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　總的來(lái)說(shuō)，編者認(rèn)為新奧迪A8的外形設(shè)計(jì)顯得保守了一點(diǎn)。作為全車(chē)外形最大的亮點(diǎn)，新A8頭燈的LED燈組相比新A4顯得更剛勁有力，但燈組過(guò)大的比例令頭燈看起來(lái)略顯古怪，感覺(jué)沒(méi)有上代A8那么大氣。而新A8標(biāo)榜的動(dòng)感設(shè)計(jì)，編者認(rèn)為表達(dá)元素相比奔馳S級(jí)及寶馬7系都有所欠缺。除了那張鍍鉻的“血盤(pán)大嘴”稍顯動(dòng)感之外，過(guò)于小氣的前后翼子板、過(guò)低的車(chē)身腰線、缺少?gòu)埩Φ奈膊吭O(shè)計(jì)，都令人無(wú)法將新奧迪A8與運(yùn)動(dòng)沾邊。

　　而內(nèi)飾方面，估計(jì)大家一眼就能辨認(rèn)出這是一輛奧迪車(chē)。對(duì)的，因?yàn)樾翧8在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上依然保留著家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。但從細(xì)處，我們依然能看到新A8在努力創(chuàng)造的亮點(diǎn)：類似于奔馳S級(jí)的一體化中控臺(tái)設(shè)計(jì)、新型的排擋桿頭、恰到好處的木飾、以及帶英倫紳士風(fēng)格的格子式座椅花紋。總體而言，全新奧迪A8的內(nèi)飾相比上代更顯高檔大氣了。

　　至于新車(chē)最為國(guó)人關(guān)注的焦點(diǎn)，莫過(guò)于新A8L軸距會(huì)比標(biāo)準(zhǔn)版加長(zhǎng)多少？何時(shí)引入國(guó)內(nèi)銷售？對(duì)于這些問(wèn)題，估計(jì)奧迪中國(guó)會(huì)很快給到大家答案的了。畢竟，中國(guó)的豪車(chē)市場(chǎng)于奧迪而言，是不容有失的！