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奔馳Carlsson CK55 豪華高性能旗艦
[05-12-5 14:35] 太平洋汽車網(wǎng)   來(lái)源:pcauto 直率點(diǎn)   責(zé)任編輯:linzhongniao
   奔馳的S-Class作為世界上最豪華的高級(jí)轎車之一,早就得到了世人的認(rèn)可,但追求更豪華、更舒適、更自在的駕乘體驗(yàn)總是無(wú)極限的。今天,Carlsson又為這個(gè)領(lǐng)域添加了一名成功的實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)者:CK50。這家來(lái)自德國(guó)西南部的Merzig的著名改裝車廠Carlsson,在Benz S500的基礎(chǔ)上做了很多的動(dòng)力方面的調(diào)校。最近的一次公開(kāi)亮相將會(huì)被安排在德國(guó)亞琛國(guó)際汽車展上。

奔馳 Benz CK50 圖片 大圖 桌面

奔馳 Benz CK50 圖片 大圖 桌面

  CK50的引擎改裝方面,是Carlsson的改裝重點(diǎn)所在,有效的將CK50的百公里加速成績(jī)提高到5.1秒,但這卻絲毫沒(méi)有傷害到奔馳本身的優(yōu)雅高貴的身姿,6000轉(zhuǎn)時(shí)435匹馬力的輸出能力,2800~4800轉(zhuǎn)時(shí)600N·m的扭力表現(xiàn),令人滿意。由Carlsson測(cè)試得到的最高時(shí)速是293公里/小時(shí)。

  Carlsson采用了運(yùn)動(dòng)化的不銹鋼雙頭消聲器來(lái)服務(wù)CK50的引擎,目的就是提高尾壓,提高低轉(zhuǎn)速情況下的扭力輸出能力,榨取任何一絲動(dòng)力輸出的剩余空間,同時(shí)也一并制造了很好的音浪效果。

  新的Carlsson三片式超輕量化的輪轂,上次是在法蘭克福國(guó)際汽車展上亮相的,11輻的設(shè)計(jì)尤其適合大尺寸輪轂的外觀要求。此款式輪轂相比標(biāo)準(zhǔn)輪轂輕上50%,由于輪轂重量很小,無(wú)形中就降低了簧下重量,對(duì)駕駛來(lái)說(shuō),就意味了更好的操縱性能,更舒適的乘坐感覺(jué)。Carlsson官方搭配的是前Dunlop SP Sport Maxx 255/30 ZR 21 和后10x21“ Dunlop SP Sport Maxx 285/30 ZR21輪胎。搭配S-Class來(lái)說(shuō)也十分的得體,也能體現(xiàn)S-Class對(duì)新技術(shù)一貫的支持。

奔馳 Benz CK50 圖片 大圖 桌面

奔馳 Benz CK50 圖片 大圖 桌面

  由于奔馳都采用了電子控制的空氣懸掛,所以Carlsson只需要更改CK50的電腦程序,更換相關(guān)的懸掛套件就能迅速的完成降低車身高度的目的,并且可以說(shuō)的官方調(diào)校的水準(zhǔn)。

  在外觀和內(nèi)飾方面,Carlsson也按照慣例式的提供了真皮和實(shí)木的裝飾件。
  
  自從奔馳制造了第一輛世界公認(rèn)的汽車后,一百多年過(guò)去了,汽車早已度過(guò)了他的百歲壽辰,而在這一百多年來(lái),隨著汽車工業(yè)的篷勃發(fā)展,曾涌出現(xiàn)很多的汽車廠家,也有顯赫一時(shí)的,但最終不過(guò)是曇花一現(xiàn)。到如今,能夠經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨而最終保存下來(lái),不過(guò)三四家、而百年老店,卻僅只奔馳公司一家。

  "奔馳"已走過(guò)了百年的長(zhǎng)路,陪汽車的誕生直到今天"奔馳"以它無(wú)限生命力,沖刺在今天的汽車強(qiáng)林中,奔馳在遙遙的汽車長(zhǎng)路中,讓"奔馳"繼續(xù)奔馳吧。誰(shuí)又阻止它的腳步呢?愿它青春永葆。
奔馳標(biāo)志的來(lái)源   

  戴姆勒于1909年為三星標(biāo)志申請(qǐng)專利權(quán),但本茨則屬于一個(gè)圓形徽章。奔馳的標(biāo)志來(lái)源于戴姆勒給他妻子的信,他認(rèn)為他畫在家里房子上的這顆星會(huì)為他帶來(lái)好運(yùn),這顆三叉星還象征著奔馳汽車公司向海陸空三個(gè)方向發(fā)展。1909年,戴姆勒先生為了紀(jì)念他的VELO型車大批量生產(chǎn),將三叉星內(nèi)的齒輪圖案改為月桂枝,以示勝利,而標(biāo)志內(nèi)的“梅賽德斯”則取自埃米爾·耶利內(nèi)克美麗女兒的名字!懊焚惖滤埂痹谖靼嘌勒Z(yǔ)中有幸運(yùn)的含義,可惜這位美女于四十歲死于不幸的婚姻,而以她命名的做法卻不徑而走。到了1916年,星形的標(biāo)志與奔馳的名字終于合二為一,而隨著這兩家歷史最悠久的汽車生產(chǎn)商的合并,廠方再次為商標(biāo)申請(qǐng)專利權(quán),而此圓環(huán)中的星形標(biāo)志演變成今天的圖案,一直沿用至今。并成為世界十大著名的商標(biāo)之一。





卡爾·本茨   
卡爾·本茨先生是世界汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一(1844-1929),是德國(guó)奔馳汽車公司的創(chuàng)始人,被稱為“汽車鼻祖”。他出生在德國(guó)卡爾斯魯厄一個(gè)手工業(yè)者家庭。他從小喜愛(ài)自然科學(xué),靠修理手表得到一些零用錢,曾在機(jī)械廠當(dāng)學(xué)徒,在制秤廠里成為“繪畫者和設(shè)計(jì)者”,在橋梁建筑公司擔(dān)任工長(zhǎng)。本茨沒(méi)有工場(chǎng)、沒(méi)有資金,他的妻子就變賣了嫁妝和首飾。經(jīng)過(guò)幾年餓肚子拼命地工作,他一改再改設(shè)計(jì)方案,組裝發(fā)動(dòng)機(jī),得到了皇家攝影師比勒的資助,改進(jìn)了奧托四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),終于1886年1月29日卡爾·本茨試制成功世界上第一輛單缸發(fā)動(dòng)機(jī)三輪汽車。