LS430采用一臺(tái)全新設(shè)計(jì)過(guò)的，編號(hào)為3UZ-FE的32氣門4.3升V8引擎，配合輕量化的車身，以及六前速變速箱，再加上豐田專利的VVT-i 智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)，除了提供穩(wěn)定強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出、達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性的目的之外，LS430的排放更達(dá)到歐洲四號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。油門踩起來(lái)很柔很軟，總是讓人舍不得大力去踩，但新車換了六速變速箱之后，一擋的作用齒比大大縮小，而且齒比更為綿密，加速感比以前更加連貫、順暢，從而營(yíng)造出細(xì)致、寧?kù)o的行駛表現(xiàn)。
LS430本來(lái)定位為“老板級(jí)”豪華轎車，車主一般都很少自己駕駛，但其操控十分輕松。在道路中穿插，LS430的方向盤十分靈敏，一點(diǎn)即到，而且方向盤轉(zhuǎn)向的力度很輕，稍微加大油門，瞬時(shí)已經(jīng)把其他車輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面，不知不覺(jué)中車速已經(jīng)破百。 因應(yīng)輕量化的設(shè)計(jì)思想，LS430全新設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng)采用了大量的鋁合金部件，前后懸掛都為充氣減震器和橫向穩(wěn)定桿的雙橫臂式，大大增強(qiáng)行車的穩(wěn)定性，同時(shí)也提高了乘坐的舒適性。高速行駛時(shí)，車身的穩(wěn)定性相當(dāng)出色，即使接近200公里的時(shí)速，車身還是一樣穩(wěn)如泰山。論彎路的表現(xiàn)，LS430也有優(yōu)異的表現(xiàn)，即使以高速入彎，車身的抗傾側(cè)力度足夠，車身的外傾程度遏制得恰到好處。 | 
雷克薩斯GT
