 動(dòng)力系統(tǒng)
動(dòng)力裝置采用福特模塊式發(fā)動(dòng)機(jī)族系中的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。GT的MOD 5.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)采用四氣門鋁缸蓋、鍛造曲軸、工字鋼鍛造連桿與鋁活塞、機(jī)械增壓，最大輸出馬力500匹，輸出扭矩687牛頓米。這些指標(biāo)不低于甚至高于GT40鼎盛時(shí)期的最高指標(biāo)。在勒芒的Mulsanne直道上可以輕而易舉地將車速提到322公里/時(shí)。這款高效5.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)所以能夠產(chǎn)生如此驚人的動(dòng)力，是由于采用了機(jī)械增壓、高轉(zhuǎn)速和自由換氣式氣門機(jī)構(gòu)。動(dòng)力通過Ricardo六檔手動(dòng)變速器送至車輪。  底盤
與原型車一樣，復(fù)合材料車身板件不承載。福特特種車輛技術(shù)部設(shè)計(jì)組(SVT)開發(fā)了一種全新的鋁空間構(gòu)架，代替六十年代所用的鋼或蜂窩狀復(fù)合材料底板作為GT的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。為了降低車身高度，采用了長(zhǎng)短臂式四輪獨(dú)立懸架與縱置彈簧加減振器。 采用四輪盤式制動(dòng)器，Alcon四活塞鋁制動(dòng)鉗配帶橫向孔風(fēng)冷制動(dòng)盤。后蓋打開時(shí)可以看到后懸架和發(fā)動(dòng)機(jī)。精密銑切的鋁懸架部件和配裝的19英寸固特異輪胎，加上威風(fēng)八面的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，給人以鮮明的印象，是GT高性能的一個(gè)證明。  2006版 Ford GT
2006年，為了紀(jì)念Ford GT在勒芒連續(xù)4年獲勝40周年，福特公司將推出特別的限量版GT，將采用代表Ford GT經(jīng)典的紅藍(lán)相間的涂裝顏色。限量版Ford GT基礎(chǔ)價(jià)格為15萬(wàn)美元，擁有550匹馬力，330公里/小時(shí)的極限速度，先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)套件，具有歷史紀(jì)念價(jià)值的車身造型和舒適、愜意的內(nèi)部駕駛空間。
| 
