美國(guó)、日本市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量?jī)H增長(zhǎng)1% 　　受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨緩及用車(chē)成本增加等因素影響，美國(guó)、歐洲和日本三大汽車(chē)市場(chǎng)去年的銷(xiāo)售狀況仍呈低迷狀態(tài)，其中美國(guó)市場(chǎng)下滑近3%，日本市場(chǎng)下滑近2%，歐洲市場(chǎng)則因最大的汽車(chē)市場(chǎng)德國(guó)出現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)而略微有所增加，2006年汽車(chē)銷(xiāo)量比上一年增長(zhǎng)近1%。 　　美國(guó)去年仍然是全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，全年銷(xiāo)售汽車(chē)1650.3萬(wàn)輛，相比上年的1694.8萬(wàn)輛下降近3%。 　　美國(guó)三大汽車(chē)集團(tuán)去年共銷(xiāo)售汽車(chē)905.8萬(wàn)輛，相比上年的986.8萬(wàn)輛下降8%左右。其中，通用汽車(chē)下降幅度最大，406.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量同比下降超過(guò)8%；福特緊隨其后，銷(xiāo)量同比下降8.3%，數(shù)量為284.8萬(wàn)輛；克萊斯勒的下降幅度最小，全年銷(xiāo)售214.3萬(wàn)輛，同比下降7%。 　　日韓系廠(chǎng)商去年在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到652.3萬(wàn)輛，相比上年增長(zhǎng)5%。其中豐田依然保持了強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷(xiāo)量達(dá)到254.2萬(wàn)輛，超過(guò)10%的增長(zhǎng)速度，讓美國(guó)對(duì)手“大跌眼鏡”。另一日系廠(chǎng)商本田銷(xiāo)售150.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約3%。 　　歐洲市場(chǎng)略微增長(zhǎng) 　　2006年歐洲市場(chǎng)(主要指歐盟市場(chǎng))汽車(chē)銷(xiāo)售達(dá)到1554.6萬(wàn)輛，由于德國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，再加上奧地利、比利時(shí)、捷克、盧森堡、瑞典和荷蘭等市場(chǎng)也呈現(xiàn)出增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)去年比上一年略微增長(zhǎng)1%。 　　2006年，歐洲最暢銷(xiāo)的汽車(chē)品牌為歐寶(沃克斯豪爾)公司的雅特(Astra)，雷諾公司的Clio名列第二，第三位是福特公司的�？怂�，而2005年排在首位的高爾夫則下滑到了第四位。在歐洲汽車(chē)市場(chǎng)上廣受歡迎的新車(chē)包括標(biāo)致207，豐田Aygo，標(biāo)致107，雪鐵龍公司C1，日產(chǎn)Note，阿爾法-羅密歐159等。 　　日本汽車(chē)產(chǎn)量創(chuàng)新高 　　2006年，日本汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)量和銷(xiāo)量走向“兩極”，一方面由于出口的強(qiáng)勁需求導(dǎo)致日本汽車(chē)產(chǎn)量創(chuàng)下了13年來(lái)的歷史新高，但另一方面，由于國(guó)內(nèi)需求減弱，卻導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售下滑近2%。 　　由于汽車(chē)出口旺盛，2006年日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的轎車(chē)、卡車(chē)和巴士總產(chǎn)量比上年增長(zhǎng)了6.3%，達(dá)到1148.42萬(wàn)輛，創(chuàng)下了13年來(lái)最高紀(jì)錄。同時(shí)，由于其國(guó)內(nèi)需求減少，2006年日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)573.95萬(wàn)輛的銷(xiāo)量卻比上年減少了1.9%，并且是連續(xù)第2年下滑。其中乘用車(chē)銷(xiāo)售464.17萬(wàn)輛，比上年減少2.2%；客車(chē)為1.76萬(wàn)輛，同比減少0.9%。