據(jù)英國(guó)廣播公司（BBC）9日?qǐng)?bào)道，美國(guó)通用、福特兩大汽車(chē)制造商8日宣布，兩家公司2006年在中國(guó)市場(chǎng)上的銷(xiāo)售量都出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。面對(duì)日本汽車(chē)制造商在北美市場(chǎng)上的不斷擠壓，美國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商把更多的希望寄托在中國(guó)、歐洲等海外市場(chǎng)上。 　　美國(guó)最大的汽車(chē)制造商通用汽車(chē)公司宣布，盡管該公司2006年在美銷(xiāo)量下跌了8.8%，但在中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了87萬(wàn)多輛，比2005年增長(zhǎng)了32%。其合資企業(yè)上海通用汽車(chē)公司，蟬聯(lián)中國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。福特公司2006年在中國(guó)市場(chǎng)上的表現(xiàn)也頗為不俗，其福特、林肯、捷豹、沃爾沃等品牌汽車(chē)的銷(xiāo)量增加了86%，2006年成為福特在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售最強(qiáng)勁的一年。福特中國(guó)副總裁許國(guó)禎表示，福特汽車(chē)將中國(guó)視為全球戰(zhàn)略重心之一，2006年福特在中國(guó)采購(gòu)的汽車(chē)零部件和系統(tǒng)超過(guò)200億人民幣，“中國(guó)市場(chǎng)是福特最重視的市場(chǎng)”。 　　由于美國(guó)汽車(chē)在本土市場(chǎng)上銷(xiāo)售不景氣，美國(guó)各大汽車(chē)制造商越來(lái)越依賴(lài)海外市場(chǎng)。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》9日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，通用汽車(chē)歐洲公司將取得6年來(lái)的首次贏利。通用汽車(chē)負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)的董事長(zhǎng)威爾在美國(guó)底特律汽車(chē)展期間接受采訪(fǎng)時(shí)表示，該公司希望2008年在華汽車(chē)銷(xiāo)量能超過(guò)100萬(wàn)輛。通用汽車(chē)的首席執(zhí)行官瓦格納也曾表示，該公司在海外的銷(xiāo)售量增長(zhǎng)了55%，“依靠這一增長(zhǎng)，通用絕不會(huì)讓豐田超過(guò)自己，成為世界最大的汽車(chē)制造商”。 　　為了保住自己汽車(chē)業(yè)龍頭的地位，節(jié)油技術(shù)是美國(guó)汽車(chē)商必須跨越的門(mén)檻。過(guò)去，美國(guó)汽車(chē)商對(duì)研究電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)不太積極。曾有人在專(zhuān)業(yè)雜志上撰文批評(píng)說(shuō)，“到底是誰(shuí)殺死了電動(dòng)汽車(chē)？是美國(guó)汽車(chē)制造商”。然而，近年來(lái)油價(jià)飆升，全球消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)節(jié)油的要求越來(lái)越高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年12月份，通用汽車(chē)和福特汽車(chē)在美國(guó)的銷(xiāo)量均下降13%，其罪魁禍?zhǔn)拙褪潜挥鳛椤?a target="_blank" >油耗子”的SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)）和皮卡需求的減少。為此，美國(guó)汽車(chē)制造商加大了對(duì)環(huán)保汽車(chē)的研發(fā)投入，紛紛推出新的環(huán)保車(chē)型，讓自己更“綠”。在本屆底特律車(chē)展上，通用汽車(chē)便推出了電動(dòng)汽車(chē)“Volt”，其充滿(mǎn)電后可行駛40英里，還可以使用普通汽油和氫燃料。據(jù)介紹，與普通汽車(chē)相比，該車(chē)不僅每年可以節(jié)省油費(fèi)大約500英鎊，還可以減少溫室氣體排放。通用汽車(chē)計(jì)劃大規(guī)模生產(chǎn)這款新車(chē)，并準(zhǔn)備以此與豐田公司的混合動(dòng)力車(chē)抗衡。(董顏)