新華網(wǎng)北京12月18日電 據(jù)最新一期美國《新聞周刊》報(bào)道，多功能運(yùn)動(dòng)車（SUV）由于油耗大、對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，在歐洲各國普遍遭到環(huán)保人士的反對(duì)。一些歐洲國家的政府正在采取措施，限制SUV的發(fā)展。 　　SUV一度在歐洲很受歡迎，而各大廠商也因該車?yán)麧欂S厚而紛紛推出新車型。自上世紀(jì)90年代初以來，SUV在歐洲的年銷售額幾乎增長了3倍，超過了100萬輛。但在環(huán)境日益受到關(guān)注的時(shí)代，SUV因高油耗而形象不佳。 　　英國最近進(jìn)行的一項(xiàng)民意調(diào)查發(fā)現(xiàn)，70％的人支持對(duì)SUV車主收取更高的費(fèi)用。倫敦市長利文斯通已經(jīng)在11月建議對(duì)駕駛SUV進(jìn)入倫敦?fù)矶聟^(qū)的人征收25英鎊的費(fèi)用，比目前高出兩倍。利文斯通稱，“他們購買了世界上對(duì)環(huán)境污染最嚴(yán)重的一款汽車，難道不應(yīng)該為此多交些罰款嗎？” 　　實(shí)際上，從西班牙到瑞士，許多國家都針對(duì)SUV頒布了禁令、征收高額稅款或者倡議民眾不要購買這種車。法國巴黎市副市長德尼·博潘公開支持將SUV從巴黎市區(qū)清除，意大利正在討論是否每年對(duì)SUV車主征收1000歐元的費(fèi)用，而荷蘭阿姆斯特丹市政府正考慮利用不給停車位的方式拒絕讓四輪驅(qū)動(dòng)車進(jìn)入市區(qū)。 　　歐洲國家已經(jīng)承諾要大幅削減溫室氣體排放量，可汽車行業(yè)卻行動(dòng)遲緩。在此情況下，歐盟委員會(huì)正在討論是否采取強(qiáng)制措施，讓汽車制造商遵守更為嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。有分析人士稱，對(duì)于SUV來說，它在歐洲的路可能已經(jīng)隱約看到了盡頭。