“雷諾－日產(chǎn)并不是非得要與通用結(jié)盟不可�！睂�(duì)于持續(xù)兩個(gè)多月卻仍毫無(wú)進(jìn)展的合作計(jì)劃，雷諾－日產(chǎn)總裁兼CEO戈恩顯然有些不耐煩了，不久前，他通過(guò)媒體公開(kāi)表示，如果與通用的談判失敗，他將會(huì)在北美尋找一個(gè)新的伙伴。普遍推測(cè)，該伙伴很可能是福特汽車(chē)。 　　沒(méi)想到戈恩的話一語(yǔ)成讖。10月4日，美國(guó)通用汽車(chē)公司宣布，將放棄與法國(guó)雷諾公司和日本日產(chǎn)公司結(jié)成全球性聯(lián)盟的計(jì)劃。幾乎與此同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)公司也表示，該公司將按照原定計(jì)劃在10月中旬結(jié)束有關(guān)其與美國(guó)通用、法國(guó)雷諾三方結(jié)盟的談判。至此，持續(xù)3個(gè)月的結(jié)盟談判宣告破裂。 　　美聯(lián)社報(bào)道稱(chēng)，通用公司稱(chēng)談判破裂的主要原因在于雙方在利潤(rùn)分配和補(bǔ)償份額上一直都無(wú)法達(dá)成一致。據(jù)悉，通用認(rèn)為三方結(jié)盟給雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟帶來(lái)的好處遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)通用，因此前者應(yīng)向其提供補(bǔ)償。但雷諾和日產(chǎn)公司堅(jiān)持認(rèn)為任何補(bǔ)償都不符合“結(jié)盟的精神”，拒絕向通用支付額外的費(fèi)用。日產(chǎn)北美公司的發(fā)言人表示：“他們想在合作中得到補(bǔ)償，但這不是合作原則的一部分，合作應(yīng)該是自發(fā)自愿的�！� 　　據(jù)悉，由于不滿(mǎn)通用汽車(chē)糟糕的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，今年6月30日，通用大股東克科里安向董事會(huì)建議，讓雷諾和日產(chǎn)出資30億美元持有通用20％的股權(quán)，首次提出推動(dòng)、雷諾、日產(chǎn)三方的汽車(chē)聯(lián)盟�？丝评锇驳奶嶙h正合戈恩之意，他說(shuō)：“坦白講，從一開(kāi)始我就說(shuō)過(guò)與北美公司的擴(kuò)展合作是非常有意義的�！� 　　然而，雙方的合作從一開(kāi)始就一波三折。外界分析，克科里安的目的，就是要趕走通用董事長(zhǎng)瓦格納——如果通用與雷諾－日產(chǎn)結(jié)成聯(lián)盟，很可能意味著戈恩將在通用公司扮演重要角色，同時(shí)也意味著瓦格納的離職。此前，通用糟糕的業(yè)績(jī)就令這位富翁對(duì)瓦格納極為不滿(mǎn)，他想找一位強(qiáng)有力的人物來(lái)代替瓦格納，這時(shí)候，戈恩這位在世界汽車(chē)界赫赫有名的人物進(jìn)入了他的視線。 　　“克科里安其實(shí)是看中了戈恩這個(gè)人，而不是需要資金注入。”業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)。顯然，通用目的明確，那雷諾－日產(chǎn)又為何非結(jié)盟不可呢？ 　　在日本，日產(chǎn)一直被豐田所壓制，并且其第二季度的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)還出現(xiàn)大幅下滑。而在歐洲，大眾則對(duì)雷諾構(gòu)成很大的沖擊。法國(guó)一位分析師稱(chēng)：“打造一個(gè)更大的合作聯(lián)盟能夠讓雷諾和日產(chǎn)真正具備抗衡豐田的資本，即便這種規(guī)模效應(yīng)可能需要一段時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)�！� 　　據(jù)悉，從市值上來(lái)看，目前豐田的市值高達(dá)1920億美元，超過(guò)了日產(chǎn)、雷諾、福特以及通用的市值總和。近年來(lái)，豐田一直在向通用的全球汽車(chē)業(yè)老大地位發(fā)起沖擊。豐田已于日前宣布，預(yù)計(jì)將在2008年將銷(xiāo)量提升至980萬(wàn)輛，一舉超越通用。 　　然而，戈恩并不認(rèn)同這種說(shuō)法，他說(shuō)：“我不認(rèn)為能夠靠合作來(lái)對(duì)抗任何人，如果你這么做，那就太傻了�！彼�認(rèn)為，談判的焦點(diǎn)主要集中在“如何通過(guò)合作為各自的公司增加股值”。 　　目前，雷諾－日產(chǎn)和福特方面都還未對(duì)雙方合作發(fā)表看法，但市場(chǎng)分析人士普遍認(rèn)為，福特與雷諾－日產(chǎn)在短期內(nèi)結(jié)盟的可能性不大。