Malcolm Bricklin 欲代理和進口低成本的中國汽車，但據(jù)Automotive News 傳來的消息表明，該項計劃目前已經(jīng)被擱置。

　　Bricklin's Visionary Vehicles 公司曾承諾提供2億美元的資金給中國奇瑞汽車公司開發(fā)5款面向美國市場的車型，奇瑞公司方面則表示如果沒有一份明確的合同或者啟動資金，奇瑞公司將不會進行該項計劃。

　　Bricklin 表示目前還沒有能夠成功募集足夠的風險資金，因此目前未能在汽車引擎指標及車身質量方面的參數(shù)達成共識。他告訴 Automotive News 說，“他們還沒有在汽車內(nèi)設方面有任何進展，這也是由于我們還沒有正式確定合作關系的原因。如果我們有足夠多的經(jīng)銷商那么我們將會毫不遲疑，所以他們最好的決定就是等待，因為我們正在努力尋找進口的機會”。Bricklin 承認他們在 New Jersey 已經(jīng)有了第一家經(jīng)銷商，這無疑是一個良好的開端。

　　Automotive News 同時也指出了奇瑞方面面臨的困難，"他們已經(jīng)認識到了打進美國市場并不是想像中的那么容易"，而且正在設計的五款車型中也只有三款有可能在2007年進入美國市場，包括意大利博通設計開發(fā)的(Bertone)轎車（也許是M14），一款MPV（應該是B13），以及日本人設計的crossover（B14）。

  
M14、Crossover、B13

　　一家供應商指出，在質量方面奇瑞存在著比較大的問題，奇瑞車“低于美國的安全標準和質量水平”，“儀器面板有著比較尖銳的邊角”，另外，“奇瑞車雖然通過碰撞檢驗，但要進入美國市場還必須返回實驗室，重新進行符合美國安全標準的檢驗”。

　　雖然如此，奇瑞進軍歐洲市場的步伐仍然有條不紊的進行著，并有希望在2006年初發(fā)布第一款車型，即是日式風格的 crossover，它采用前置驅動、1.9升排量。