本田開(kāi)發(fā)足夠強(qiáng)勁的新款V6 柴油引擎
本田正在開(kāi)發(fā)一款新型的6氣缸柴油引擎,以便運(yùn)用在美國(guó)市場(chǎng)上。
這款柴油引擎會(huì)被本田運(yùn)用在諸如美國(guó)市場(chǎng)的雅閣和一些SUV上, 原來(lái)的四缸2.2升,運(yùn)用在歐洲雅閣以及CR-V上的引擎無(wú)法滿足美國(guó)或者日本的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。而這款引擎則足夠強(qiáng)勁,甚至可以滿足Pilot, Element 和 Ridgeline的需要。
本田的 CEO Takeo Fukui 本周發(fā)表聲明,表示盡管現(xiàn)行的本田柴油引擎不能符合美國(guó)或者日本的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn), "但是我們會(huì)在可遇見(jiàn)的未來(lái),我們會(huì)改變這一切。" 他表示本田將會(huì)提供一系列的燃油傳動(dòng)系: "大家可以關(guān)注本田的生產(chǎn)線,我們會(huì)將生產(chǎn)的中心轉(zhuǎn)向混和動(dòng)力方面,制造更小的車型。但是對(duì)于體積大的車,我們也會(huì)朝著略微環(huán)保的柴油引擎方向發(fā)展。而即將推出的V6柴油引擎,就正是我們努力的成果之一!
相信這款引擎會(huì)大多運(yùn)用在歐洲,包括雅閣,豪華版的Legend 4x4 版。此外作為經(jīng)濟(jì)引擎的可選配項(xiàng),某些本田品牌的美國(guó)版例如Element之類,也可以選擇這款引擎。
這款柴油引擎會(huì)被本田運(yùn)用在諸如美國(guó)市場(chǎng)的雅閣和一些SUV上, 原來(lái)的四缸2.2升,運(yùn)用在歐洲雅閣以及CR-V上的引擎無(wú)法滿足美國(guó)或者日本的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。而這款引擎則足夠強(qiáng)勁,甚至可以滿足Pilot, Element 和 Ridgeline的需要。
本田的 CEO Takeo Fukui 本周發(fā)表聲明,表示盡管現(xiàn)行的本田柴油引擎不能符合美國(guó)或者日本的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn), "但是我們會(huì)在可遇見(jiàn)的未來(lái),我們會(huì)改變這一切。" 他表示本田將會(huì)提供一系列的燃油傳動(dòng)系: "大家可以關(guān)注本田的生產(chǎn)線,我們會(huì)將生產(chǎn)的中心轉(zhuǎn)向混和動(dòng)力方面,制造更小的車型。但是對(duì)于體積大的車,我們也會(huì)朝著略微環(huán)保的柴油引擎方向發(fā)展。而即將推出的V6柴油引擎,就正是我們努力的成果之一!
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