福特全球性節(jié)流 解雇員工并出售子公司

Hertz公司的歷史要回溯到1918年,該公司創(chuàng)建于芝加哥,創(chuàng)建者是曾經(jīng)購下Model T 團(tuán)隊(duì)的Walter Jacobs。1923年,Jacobs和John Hertz聯(lián)手建立了黃色出租車、黃色卡車以及長(zhǎng)途汽車制造公司, 并把公司命名為Hertz,Jacobs呆在這家公司直到1960才離開。此后這間公司在1926年的時(shí)候被通用公司買下,并且逐漸轉(zhuǎn)為GMC卡車長(zhǎng)途汽車的制造。然而在1953 年,其再一次轉(zhuǎn)型為公共汽車制造。1965年,Hertz和福特簽署了一項(xiàng)廣告合作協(xié)議,隨著福特汽車的越來越普及,最后在1994年,Hertz終于成為福特的一部分。
另外,福特重整架構(gòu)還包括從低成本地區(qū)采購原料的決策。福特公司的新北美部分的負(fù)責(zé)人Mark Fields宣稱,到2010的底特律車展之時(shí),將會(huì)有50%的福特汽車部件來自于美國以及加拿大以外的地方。在北美,福特每進(jìn)行一百萬美元的運(yùn)作就要流失四分之一的利潤(rùn),其信用度已經(jīng)被降低到了“后保債券”之類的程度,而公司SUV和卡車的銷售也在減少。除了出售Hertz之外,福特還解雇了2750名員工并削減白領(lǐng)階層的紅利和意圖關(guān)閉一些生產(chǎn)能力過剩的工廠。
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