雖然距離上一次小改款的時間不長，大眾汽車又一次準備升級自己的旗艦車型輝騰了，這也再一次證明了中型尺寸豪華車市場之中的競爭是多么的激烈�，F(xiàn)在，全新的寶馬7系列已經上市，小改款的梅賽德斯·奔馳S-Class也呼之欲出，就連經過重新設計的奧迪 A8以及美洲豹XJ也會在一年之內和大家見面了，從這里我們可以看出，大眾在這個車型領域之中遇到的挑戰(zhàn)還是相當嚴峻的。

　　一直以來大眾在全球就是家用車的代表，這樣的評價一點也不過分。自從大眾集團推出世人皆知的經典甲殼蟲以來，大眾平易近人的設計理念深入人心。甲殼蟲、高爾夫、捷達、波羅甚至帕薩特都是面向民用市場的主流車型。而后來出現(xiàn)的大眾輝騰的更讓大眾品牌也步入了豪華車的領域。

　　我們在去年的時候已經看到了輝騰第一次改款的樣子，當然，這次改款的結果確實也使得輝騰在歐洲的銷售有所起色。不過，作為設計這款車的公司大眾汽車來說，他們當然希望車子的全部潛力都能夠發(fā)揮出來。因為之前的輝騰僅僅有著中庸的外觀，沒有絲毫新鮮感，但就是這么一款絲毫不起眼的車，卻成為大眾目前的旗艦車型。車子的"旗艦"僅僅表現(xiàn)在高端的身價上面，而和老款帕薩特神似的相貌，以及雖然高檔卻古板的車內設計風格也盡顯疲態(tài)。

　　不過如果你是大眾的粉絲，也不必就此消沉。從上一次的諜照上面，我們不難發(fā)現(xiàn)，車子采用了重新設計的前柵格以及保險杠，同時針對行人做出保護的發(fā)動機蓋等等。這些設計其實都在之前現(xiàn)身過的Mark VI高爾夫上面有所展現(xiàn)�；蛟S大眾已經醒悟，唯有全新?lián)Q代，才能根治輝騰的弊病。大眾集團北美地區(qū)的首席執(zhí)行官斯蒂芬·杰克拜透露，全新一代的輝騰最早出現(xiàn)的時間應該是明年的遲些時候，以2011版本的形態(tài)出現(xiàn)。

　　做為全球第一款通過歐洲5號排放法規(guī)的車型，輝騰的技術含量決不能說低。車子的驅動系部分也應該會得到提升，包括更加具有經濟性的發(fā)動機，同時混合動力版本也有可能出現(xiàn)。全新的設計將帶給新一代輝騰全新的面貌，屆時，我們將領略大眾高端車型的風采。