大眾正在開發(fā)一款渦輪增壓--機械增壓系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將會被裝到小型汽油發(fā)動機上，動力輸出和燃油經濟性味比目前的渦輪增壓系統(tǒng)提高15%到20%。消息來源稱這套系統(tǒng)將消除所有渦輪遲滯，低轉速時通過機械增壓系統(tǒng)提高扭矩輸出，渦輪增壓則負責改善終端輸出及提高極限轉速。

　　這套被稱為SuperTurbo Compounding或者SuperTurbo的系統(tǒng)預計將于法蘭克福車展上出現在高爾夫的1.4升FSI直噴汽油發(fā)動機上。它能發(fā)出140馬力和25.4公斤米扭矩，更為運動化的版本將提供170馬力/27.5公斤米的輸出。裝備它的高爾夫將于明年上市，SuperTurbo的190馬力的1.6升和240馬力的2.0升FSI發(fā)動機的開發(fā)工作也在進行中。

大眾Golf GTX(渦輪增壓)

　　把渦輪增壓和機械增壓結合起來并不是一個很新奇的想法，一些特殊用途的車輛，例如1985年的Lancia Delta S4拉力賽車就采用了這樣的技術；二戰(zhàn)時期采用這種技術的的飛機在較高的飛行高度上會因缺氧而出現動力下降；一些快艇的動力系統(tǒng)也采用了這種技術。

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