�敚斎绻�說Yaris TS車發(fā)動機輸出功率還算體面的話，其扭矩則令人贊嘆，雖然在4200轉(zhuǎn)/分高轉(zhuǎn)速時才能釋放出145牛米最大值，但是按照扭矩/排量進行計算，得出的是接近每升排量釋放出100牛米的水準。新車的變速箱也在Verso版基礎(chǔ)上作了改進：延長了原來的第一擋，縮短第五擋，以便充分利用1．5升小型發(fā)動機的能量。

寬大完整的前保險杠含有整體式霧燈	全新的運動型儀表替代了Yaris標準數(shù)字儀表

�敚斄硗�，整個車身從車架到外殼都作了改進，寬大完整的前后保險杠包含有整體式霧燈，運動化的格柵及車身裙部給人一種徹底的動態(tài)流線型感覺。后保險杠以及后橋軸承托架增添了加固件，懸掛裝置降低20毫米后，懸架強度提高了30％，減震器強度也提高了2％。15英寸輪銅配上橋石Potenza RE040185／55規(guī)格的輪胎，為了配合185的寬胎，后剎車則放棄原先的鼓式而改用盤式。 �敚斢捎诘妆P低、車身下部內(nèi)收以及后保險杠突起向后延伸20毫米，使得這輛單廂車的造型顯得細長飄逸�？上�是該車車體較高，方向盤轉(zhuǎn)向柱過于僵直。改進的Yaris T sport內(nèi)飾不僅更加體現(xiàn)運動風格，全新的運動型儀表替代了Yaris標準數(shù)字儀表，座椅也改為運動型、厚實貼身，符合典型的豐田高質(zhì)量原則，但椅背太高，有時會有橫向搖晃而給人不結(jié)實的感覺。方向盤也采用3 幅式真皮運動型。變速桿為加強金屬型并且配有皮質(zhì)底座。Yaris沖力強勁，在同級的十種車中，稍微后于大眾Lupo。昂貴的Lupo雖然出盡風頭，但仍受發(fā)動機弱小(1．4升)等問題困擾。豐田發(fā)動機容量也不大，但依仗靈巧的VVT—i技術(shù)再次展露其優(yōu)勢：Yaris TS從時速80千米加速到時速150千米的提速性能居然超過了1．6升的雷諾Clio Sport。

車身裙部給人一種徹底的動態(tài)流線型感覺	車身下部內(nèi)收以及后保險杠突起向后延伸20毫米

�敚斬S田Yaris并不滿足于創(chuàng)造出功率的優(yōu)勢，而是在駕駛操縱性方面也有不少改進，以體現(xiàn)運動車的本色。所以只要你習慣了該車較高車身的感覺后，就會發(fā)現(xiàn)它行駛非常輕巧，似乎車身并沒那么高，而恰如其分的懸掛系統(tǒng)更增加了靈活性。該車加速時前橋始終處于自然狀態(tài)，貼地性極好。急剎車時，后輪剎死并開始滑行，但前橋依舊保持平衡，絕無下沉感，避免了駕車人手忙腳亂而出現(xiàn)車子甩尾打轉(zhuǎn)。該車靈巧高效的減震系統(tǒng)可與福特Fiesta l600S相媲美，而超過同類的雷諾Clio和大眾Lupo，只有風格更硬的雪鐵龍Saxo尚可與之一比，但就車的整體構(gòu)造及性能而言，豐田Yaris更勝一籌。

動力傳動系統(tǒng)

引擎 直列4缸，VVT-i 驅(qū)動 前置，前輪驅(qū)動 排量 1.497 升 氣門 每缸4氣門，DOHC 供油 直接燃油噴射 進氣 自然進氣 變速 5 速手動

性能參數(shù)

功率 106 匹 / 6000 轉(zhuǎn) 車重 1005公斤 扭距 145 牛米 / 4200 轉(zhuǎn) 長×寬×高 3635mm×1660mm×1485mm 最高時速 190公里/小時 100公里油耗 6.9升