在今年的日內(nèi)瓦車(chē)展，雷諾追加第二代車(chē)型Scenic II，以強(qiáng)化該產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 　　1996年法國(guó)雷諾，推出第一款概念廂型車(chē)Megane Scenic，這款根據(jù)Megan房車(chē)基礎(chǔ)所衍生的產(chǎn)品，迅速在市場(chǎng)上竄紅，其房車(chē)級(jí)別的操控性與不遜色于旅行車(chē)的空間表現(xiàn)，滿(mǎn)足了眾多務(wù)實(shí)買(mǎi)家。這些因素使Scenic成為雷諾當(dāng)家產(chǎn)品系列中的代表作，為雷諾創(chuàng)造豐厚的利潤(rùn)。

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　　Scenic的成功使其他車(chē)廠(chǎng)紛紛效仿和跟進(jìn)，多款小型廂型車(chē)陸續(xù)出爐，其中包括雪鐵龍的 Xsara Picasso、菲亞特的Multipla、本田 Stream以及起亞 Trajet等，都屬于類(lèi)似設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。甚至奔馳也抗拒不了這股潮流，之后推出的一款以A系列為基礎(chǔ)的Vaneo，成為該種產(chǎn)品中的高價(jià)版本，其他如三菱、OPEL、日產(chǎn)等，亦感受到市場(chǎng)趨勢(shì)，而開(kāi)始推出以空間變化為主的車(chē)系。 　　在這次日內(nèi)瓦車(chē)展中，除了雷諾新改款的Scenic展出外，另一大廠(chǎng)福特也正式發(fā)表C-Max，搭乘這股潮流的末班車(chē)進(jìn)駐市場(chǎng)。

　　這次展出的Scenic是第二代車(chē)款，面對(duì)市場(chǎng)如雨后春筍般的對(duì)手，且該車(chē)上市周期已達(dá)改款年限，為了有效強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，雷諾特選定今年日內(nèi)瓦車(chē)展，發(fā)表第二代車(chē)型Scenic II，改變的不僅是外型和部分細(xì)節(jié)，還包括駕駛位置、座艙空間等�；�本上，底盤(pán)沿用了第二代Megane II平臺(tái)，并追加多項(xiàng)設(shè)計(jì)功能，如新開(kāi)發(fā)的自動(dòng)手煞車(chē)設(shè)計(jì)、整合至中控臺(tái)的變速箱控制介面、滑動(dòng)至前、后座間的可調(diào)中央置物盒等，除了空間變大，亦使車(chē)內(nèi)功能更加多元化。 　　動(dòng)力方面，雷諾特別選用輸出115至170bhp的汽油引擎，同時(shí)因應(yīng)歐洲市場(chǎng)需求，也提供渦輪柴油引擎系列，最大輸出從100至140bhp。目前推出的為五人座車(chē)款，雷諾表示未來(lái)還會(huì)追加七人座系列，迎合家庭買(mǎi)家的需要。