更換的配件有：輕質(zhì)輪轂、輪胎、制動系統(tǒng)、豪華真皮裝飾、碳纖維座椅等。

　　車體方面，可以按照客戶的要求使用鋁、鋼、碳纖維制造車身外殼，之后的上漆是最精致和復雜的。首先工人們會在原來的油漆面上打磨，得到一個個高度光滑的弧面，然后以80º水平夾角給車身穿上5層油漆外衣，總計用時將長達十天。之后還會用2到3天的時間來完成車身的上圖案制作，當然也是精工細作。

　　為了降低風阻，向ISOCLIMA定制的擋風玻璃和車門玻璃。但這些玻璃上還是會標上RK StudioTorino的徽標。為了安全起見，防翻滾保護桿還是被原封不動的保留了下來。

　　每一個輪轂上都會被嵌上StudioTorino的徽標，輪轂交由TOORA定做，結(jié)構(gòu)上是整體制造，但分別是由三件一次成型的部件組裝而成著五輻輪轂。FULDA則為其提供輪胎，RK Spyder此次使用的是Carat Exelero系列輪胎。制動方面，采用BREMBO剎車系統(tǒng)，配合鋁合金制動摩擦片和特制制動盤。