創(chuàng)新型的曲柄軸箱設定——更堅硬，更安靜
　　鋁制的曲柄軸箱分為兩個部分：汽缸頭以及主軸承部分，確保：
　　• 相當的堅固程度。這要歸功于內部的支架結構
　　• 非常安靜，• 這也也要歸功于汽缸壁足夠厚

　　鋁制的汽缸上配有鑄鐵的加強筋，這些都是制作最初就已經配有的。獨立的主軸承就鉚合在汽缸臺上，這樣一來，就能夠使得本身較厚的汽缸壁吸收更多的噪音。

　　保養(yǎng)

　　根據車主的駕駛條件以及駕駛風格的不同，更換車油的時間約莫會在30,000千米或者說2 年左右的時間。火花塞以及空氣過濾裝置則需要6萬千米更換一次，而定時鏈之類的需要保證精確度之類的組件則需要更換更加頻繁，不過只要引擎還能使用，這種更換就不會收費。同樣的閥門部分的維護也不需要給錢，因為使用的是液壓的調節(jié)。

　　變速箱

　　車子使用的是 "BE4/5S"5檔手動變速箱，之前曾經在許多款PSA 標致雪鐵龍集團的車輛上被使用過，并且配合各種汽油以及柴油引擎。

　　性能

　　新款的汽油引擎采用的是新款的科技，能夠讓207的駕駛者享受到更大引擎才能提供的駕駛樂趣。車子采用靜止起跑的方式跑出一千米的距離僅需29.4秒，在第五檔位的時候，由80到120千米/每小時的速度只需要8.2 (相比之下206 S 16盡管在質量上面有著更明顯的優(yōu)勢，也需要10.1秒)，車子的極速更是在五檔的時候達到210千米每小時。
由于引擎上使用了新款的科技，所以在更低的引擎轉速之下能夠產生更大的扭矩，車子的油耗也降低到7.0升/100千米，之前的206 S 16則是7.7 l /100千米。二氧化碳的排放則減少到166 克每千米，之前的206 S 16則是185克每千米。