在Quark開發(fā)過程中，標致想了不少方法來簡化電池組、減小尺寸，使其將來能夠安裝到緊湊型轎車上。Quark采用了空氣冷卻方式而不是水冷方式，這樣就省略了體積龐大的水冷系統(tǒng)，節(jié)省了大量空間來安裝其它設備。取消了水冷方式還解決了長期困繞電池組的一個頑癥：純水在零下氣溫里往往容易對電池組造成永久的傷害。而Quark采用了電池組防凍設計，這樣Quark就能夠適應任何天氣情況。Quark氫燃料儲存箱容量為9升，壓力為700巴。一次行駛里程能夠達到100公里（在經濟模式下能夠達到130公里），和Fuel Cell Taxi一樣，在燃料用完的情況下，可以很方便的更換另外一個燃料箱。（圖片可點擊放大）

　　Quark的動力傳動系統(tǒng)進行了很大的創(chuàng)新，電池組將電能傳遞到四個獨立的電動馬達上，各自獨立的來驅動四個車輪。每個馬達能夠產生的扭矩達到100牛米，穩(wěn)定輸出功率2.5千瓦，最大功率達到7千瓦。這樣Quark整車的扭矩達到400牛米，穩(wěn)定輸出功率10千瓦，最大功率更是達到28千瓦。

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