這是標(biāo)致將在日內(nèi)瓦車展上展出的Hoggar概念車，整車?yán)^承了標(biāo)致獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但Hoggar在線條上顯得更加簡(jiǎn)潔、剛硬。在Hoggar身上，標(biāo)致達(dá)到設(shè)計(jì)一輛絕對(duì)運(yùn)動(dòng)型車的目的，同時(shí)為使其能適應(yīng)各種惡劣的道路情形，Hoggar擁有2個(gè)座位以及2個(gè)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)在前面，一個(gè)在后面，使Hoggar擁有真正的四輪驅(qū)動(dòng)。 　　該車主要采用新型的碳鋼材料，通過(guò)兩個(gè)縱向不銹鋼防滾桿加固車身，桿徑為76毫米。同時(shí)這些鋼管起到空氣進(jìn)氣口以及導(dǎo)氣管的用途，左手邊的鋼管為前引擎服務(wù)，右手邊的鋼管為后引擎服務(wù)。顯而易見(jiàn)，Hoggar可以只用2個(gè)引擎之中的一個(gè)。 　　2個(gè)引擎都為渦淪增壓4缸柴油HDi引擎，雙凸輪軸以及16氣門。排量為2.2升，最大功率有133千瓦。因?yàn)?個(gè)引擎加起來(lái)就有266千瓦（接近360匹馬力）以及有最大800牛/米的扭力輸出。每個(gè)引擎的排氣管道都有一個(gè)催化器，一個(gè)微粒排放過(guò)濾器（PEF）以及一個(gè)消聲器。左手邊的排氣管服務(wù)于前引擎，右手邊的服務(wù)于后引擎。2個(gè)ML 6C變速器由電控液力促動(dòng)器控制。順序換檔操作可采用方向盤(pán)后的控制片或者是中控臺(tái)上的檔桿，當(dāng)然也有全自動(dòng)模式。 　　Hoggar的懸掛采用前后雙叉臂，每個(gè)軸都裝備了防傾桿。剎車系統(tǒng)包括4個(gè)380毫米的通風(fēng)盤(pán)，6活塞的卡鉗。21英寸的合金輪圈保持最初設(shè)計(jì)風(fēng)格。而車胎采用特別為該輪圈設(shè)計(jì)的米其林胎。 　　高技術(shù)充斥著這輛完全開(kāi)篷車，天然皮革以及鋁部件貫穿于整個(gè)車艙。2個(gè)單片式，鑄輕型合金座椅由皮革包裹。每個(gè)座位都有完全4點(diǎn)式安全帶。儀表板最具特色的是2個(gè)中央轉(zhuǎn)速器，左表服務(wù)于前引擎，右表服務(wù)于后引擎。中控臺(tái)的頂部有一個(gè)垂直的觸摸屏，可以顯示一些車輛信息及導(dǎo)航信息。 　　因?yàn)镠oggar的最初設(shè)計(jì)就是一輛完全開(kāi)頂車，沒(méi)有車頂，因此駕乘者的位置非常開(kāi)闊。車門實(shí)際上就是2個(gè)小的嵌板，由前翼子板的一部形成，車門的開(kāi)啟為歐翼式風(fēng)格。 　　二極管技術(shù)已經(jīng)在此概念車上得到廣泛運(yùn)用，無(wú)論是頭燈集成的傳向燈，近光燈還是主燈都采用了LED，主燈還可以根據(jù)傾斜度以及搖晃的角度來(lái)改變亮度。 　　圖片欣賞：