“我們想通過Rinspeed Bedouin來說明MPVs（多功能車）還有很多創(chuàng)造性的潛能沒有被發(fā)掘，”Rinspeed AG的領袖Frank M. Rinderknecht先生如是說，“我們的觀點是MPVs能夠對保存世界上有限的資源作出重大貢獻，因為它們具有你所需要的第二輛或者第三輛車所具有的特定功能。并且在數秒內它們就能適應這些特定的功能的需要�！� 　　“變形”過程從整個車頂的電動升起開始，接著車頂的前部開始折疊并有效地變成后擋板窗，同時車頂后部進入貨箱。后擋板也是電動的，而且可以降下而將貨箱板再延伸45cm，使貨箱板的總長達到185cm。轉換機構裝配了備用自鎖安全裝置并由遙控控制。 　　Rinspeed Bedouin 由一款代表未來發(fā)展方向的，環(huán)保型的雙渦輪天然氣發(fā)動機提供動力。這款4氣門發(fā)動機來自保時捷，它在6000rpm時可提供420hp/309KW的最大功率。它在2700rpm轉速時就能提供560Nm的最大扭矩給人留下了深刻的印象。僅僅1640kg的Bedouin裝備了這款發(fā)動機后，0-100km/h的加速時間為5.9s，最高時速為250km/h。 　　Bedouin的線型是以采用4×4平臺的保時捷911（996型）為基礎的。為了與傳統(tǒng)的運動型車保持一致，車頂的線型顯現出一種動態(tài)的擺動，在尾部逐漸變平。寬敞的后擋泥板和顯著的進氣口和前進氣口一樣排除余熱。 　　由于習慣地采用了Eibach懸架，Bedouin的車身比保時捷高了15cm。懸架的高度和穩(wěn)固性都是可以調節(jié)的。Bedouin裝備18英寸4×4陸地運動輪胎，前輪255/55，后輪285/50，可以在完全無路情況下行駛。該種輪胎被安裝在兩塊Rinspeed鋁制車輪上，通常由ATP生產。 　　大多數Bedouin的內置保留了保時捷996的風格并習慣地采用了由X-Mobil生產的“Poltrona-Frau”皮革。“Cotto”色的棕色色調與由淡綠到古銅變化的外部顏色非常協調。 　　Rinspeed 雇傭了瑞士工程公司Esoro作為這項車輛工程的總承包商，與Protoscar設計室合作。工程合作伙伴GVM和Rinspeed共同展示的所有車型都采用環(huán)保型天然氣。其中有概念車Bedouin，Audi Allroad 2.7 雙渦輪以及Opel Zafira CNG。