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全線三菱新車面貌統(tǒng)一　三菱Pajero

出處：pcauto
責(zé)任編輯：leenka
[03-4-8 17:02] 作者：曾遠(yuǎn)帆


　　Pajero的懸掛設(shè)計(jì)比較房車化，優(yōu)點(diǎn)是公路行車夠細(xì)致，在水泥路上行車，傳至車廂的震動(dòng)明顯甚少，軑控重量恰可，絕對(duì)不覺(jué)偏重，調(diào)頭泊位問(wèn)題不大，慢車扭軑也夠輕。長(zhǎng)軸距的Pajero車身雖屬大碼SUV，但頭尾及兩邊視野都非常清楚。制動(dòng)效果亦頗佳，制動(dòng)力跟踏板深度成正比，急剎效率亦高。



三菱選擇了為尾排座椅加入MPV化的折疊功能，
整個(gè)雙座位可完全收藏于地臺(tái)下，因此尾排便不能造夠3座位。




Pajero的3.5公升V6 GDI引擎，均速行車表現(xiàn)輕松寧?kù)o，不覺(jué)車身有兩噸重


　　變速箱是5前速+/-自動(dòng)，另有2H、4H、4HLc、4LLc四種驅(qū)動(dòng)模式選擇，雖說(shuō)終極越野性能難與98年前的陣式Pajero強(qiáng)橫，但對(duì)于應(yīng)付一般沙石地及爬坡，用房車底盤的這一代Pajero仍是綽綽有余。

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