出色的空氣動(dòng)力學(xué)工程

　　馬自達(dá)的工程師們?cè)诳諝鈩?dòng)力學(xué)性能方面也給予了特別的注意：很多組件，包括用來控制空氣流的位于前后輪之前的副翼，以及發(fā)動(dòng)機(jī)之下的全尺寸底碟，都是專門致力于使得馬自達(dá)MAZDASPEED 3的空氣動(dòng)力學(xué)性能達(dá)到一個(gè)出眾的水準(zhǔn)。這將有助于車輛在所有速度之下的行駛都能保持穩(wěn)定，安靜，而且舒適。

　　高效能的制動(dòng)系統(tǒng)

　　大直徑的前方通風(fēng)的全四輪盤式制動(dòng)器，以及大直徑的主汽缸為馬自達(dá)MAZDASPEED 3提供了強(qiáng)有力而且穩(wěn)定的制動(dòng)力。在硬件上來說，比起標(biāo)準(zhǔn)版的馬自達(dá)3就要大上很多，同時(shí)制動(dòng)卡鉗也得以加強(qiáng)。標(biāo)準(zhǔn)的配置還包括全四輪的剎車防抱死系統(tǒng)ABS，電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD同時(shí)帶有制動(dòng)輔助系統(tǒng)以及動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)DSC，所有這些都為在各種環(huán)境下行駛提供了主動(dòng)的安全性。

　　為了在發(fā)生碰撞的時(shí)候提供最佳的防護(hù)效能，馬自達(dá)MAZDASPEED 3使用了獨(dú)特的馬自達(dá)的高級(jí)沖擊能量分散以及吸收系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將提供一個(gè)非常有活力而且安全的車體構(gòu)造。在車廂之內(nèi)，將會(huì)帶有前方雙安全氣囊，同時(shí)還會(huì)有裝在座椅側(cè)面以及頂棚的簾式安全氣囊，這些都將是標(biāo)準(zhǔn)配置。一只軸環(huán)式制動(dòng)踏板以及方向盤軸的結(jié)構(gòu)也都將會(huì)降低駕駛者在發(fā)生意外事故時(shí)較低位置腳步受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

　　MAZDASPEED的家族

　　馬自達(dá)MAZDASPEED 3是馬自達(dá)公司使用馬自達(dá)MAZDASPEED這個(gè)名字在北美市場(chǎng)發(fā)行的第四部車款，之前的車型分別是2003年的馬自達(dá)MAZDASPEED Protégé，2004年到2005年期間的馬自達(dá)MAZDASPEED MX-5，以及現(xiàn)在2006年的馬自達(dá)MAZDASPEED 6。隨著馬自達(dá)MAZDASPEED 3的發(fā)售，這將會(huì)是第一次在北美市場(chǎng)上同時(shí)存在兩款不同的馬自達(dá)MAZDASPEED車型一起銷售的狀況。MAZDASPEED 3在歐洲市場(chǎng)被成為馬自達(dá)3 MPS，而在日本市場(chǎng)則被稱為MAZDASPEED Axela。