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Range Rover 一直以來都占據(jù)越野車的翹楚地位，因?yàn)樗坏珦碛凶吭降乃尿?qū)系統(tǒng)，而且形象和設(shè)備均屬越野車中最豪華高貴的等級(jí)，既是英國(guó)皇家的御用品，也是羅馬教廷的忠仆，以越野車品牌中的 Rolls-Royce 作比喻，一點(diǎn)也不為過。
雖然 BMW X5 與 MERCEDES-BENZ ML，甚至即將推出的 PORSCHE Cayenne 都是以強(qiáng)悍的路面性能作為標(biāo)榜，并未侵犯到越野界王者 Range Rover 的領(lǐng)域，畢竟這些出自歐洲名廠的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，對(duì)于一般消費(fèi)者而言亦是十分吸引的，所以在銷售層面的威脅下，Range Rover 終于進(jìn)行了三十一年來的第一次大革新。
在 FORD 汽車集團(tuán)從 BMW 那處購(gòu)得 LAND ROVER 公司之前，德國(guó)人于 2000 年期間，就已投資了數(shù)百萬(wàn)元在 Range Rover 的改造工程上 (易手之后，F(xiàn)ORD 旗下新成立的 PAG 集團(tuán)又投資高達(dá)十億英鎊繼續(xù)開發(fā)計(jì)劃)。這部旗艦車款在 1970 年首次推出，一生中只經(jīng)歷過幾次小修改，除了在 1994 年推出第二代車款，一直以來在外表和結(jié)構(gòu)上都也沒有甚么大變動(dòng)。
第三代 LAND ROVER Range Rover 看起來可能還是跟先前兩代很相似，但由于一副全新的 V8 引擎，一組全新的底盤和獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，以及經(jīng)過重新布置的車廂，2003 年式的 Range Rover 就是不一樣，可以說是脫胎換骨。
新的 Range Rover 仍然固守傳統(tǒng)的造型風(fēng)格，筆直的線條和方整的設(shè)計(jì)，仿如英國(guó)紳士處之泰然的風(fēng)范。新車最明顯的改動(dòng)，在于頭燈及尾燈組采用透明燈罩內(nèi)崁圓形氙氣燈泡的設(shè)計(jì)。而引擎蓋上的坑紋，將車子的硬朗氣質(zhì)更具體化了。另外，兩側(cè)翼子板上頗為跨張的「鯊魚鰓”導(dǎo)風(fēng)口，令人聯(lián)想到 BMW 的 Z3 和 Z8。而事實(shí)也的確如此，雖然 LAND ROVER 已投入 FORD 集團(tuán)，但此車的設(shè)計(jì)工作，乃在車廠易主之前由 BMW 主導(dǎo)的。
廠方為了使 Range Rover 繼續(xù)成為世上最有能耐的交通工具 ─ 即路面及野地兩種環(huán)境都能兼顧 ─ 以全新的一體化車架取代沿用多年的陣式車架。再配合四輪獨(dú)立麥佛遜撐桿式懸掛，氣壓式減震器，大大減低行車時(shí)的震蕩及路面噪聲，使 Range Rover 有媲美豪華轎車的舒適性。而氣壓式減震器還有自動(dòng)調(diào)控的功能，升降幅度達(dá) 3.7 寸：當(dāng)越過崎嶇路段時(shí)，離地間隙會(huì)自動(dòng)提高，減低車底觸碰到地面的機(jī)會(huì)，而在公路上高速巡航時(shí)，車身又會(huì)自動(dòng)降低，增加行車的穩(wěn)定性。
原本已頗為龐大的 Range Rover，在車身尺碼上又再增加了一點(diǎn)，最明顯的是車長(zhǎng)比上一代車款多出了 9.4 寸，這無疑為車廂空間帶來擴(kuò)充。新車車架的剛性大有提高，而車身亦多采用鋁合金材料，所以新的 Range Rover 車種只比以前增加四百磅左右，約為 5400 磅。
新的 Range Rover 在推出初期，會(huì)沿用 BMW 的 4.4 公升 V8 引擎，亦即是 X5 所使用的那一副引擎 (美洲版僅提供這副引擎，而歐洲版則可選擇 3.0 公升柴油引擎)。引擎在經(jīng)過細(xì)意加工和調(diào)校后，油耗更節(jié)省達(dá) 10%，而馬力輸出則維持 282 匹 (5400 轉(zhuǎn))，324 磅尺峰值扭力在 3600 轉(zhuǎn)期間達(dá)致。又因?yàn)橐獞?yīng)付 Range Rover 的 45 度攀坡能耐，這副 BMW 引擎的油管和潤(rùn)滑系統(tǒng)也是經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的。根據(jù)廠方的測(cè)試數(shù)據(jù)，V8 車型的 0 至 60 時(shí)哩加速時(shí)間是 9.0 秒。
具有 Steptronic 手動(dòng)加減模式的五速自動(dòng)變速箱，一律是兩種車型力量來源的調(diào)度機(jī)構(gòu)，Range Rover 還可以根據(jù)環(huán)境而選擇使用高比或低比檔位行車。除了基本的 ABS 外，LAND ROVER 專利的 HDC 下坡車速控制，和 DSC 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，都賦予力量增強(qiáng)了的Range Rover 穩(wěn)當(dāng)有效的制動(dòng)機(jī)能。如此一部收放自如的全能交通工具，正是遨游大地，縱橫四方的最佳坐駕。
雖然新的 Range Rover 在外觀上看似變化不大，但進(jìn)入車廂后，必然令人感覺耳目一新。華貴的木料、高級(jí)的皮革、時(shí)尚的銀色金屬配搭炭纖維，使內(nèi)裝觀感更為悅目。而大量先進(jìn)設(shè)備的加添，又使方正嚴(yán)肅的中央控制臺(tái)散發(fā)出一種收攝心神的威儀，教人產(chǎn)生認(rèn)真駕駛的心理。
2003 Range Rover 正在位于英國(guó) Solihull 的新廠房制造，準(zhǔn)備運(yùn)銷 124 個(gè)國(guó)家，而北美洲是最大的市場(chǎng)。新車將于今年五月抵達(dá)，售價(jià)從 $70,000 起。
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