捷豹的工程師從米德蘭遠(yuǎn)涉到美國(guó)西南部的沙漠來(lái)測(cè)試XF原型車(chē)。這次盡管尾部的濃重偽裝依然還在，但是前面卻少了許多�；蛟S是因?yàn)楫?dāng)天華氏129度的高溫使得只有若干了了的幾條偽裝帶。這樣這些最新的諜照也給了我們更多關(guān)于XF的信息。

　　寬寬的，矩形造型的格柵現(xiàn)在完全清晰地展現(xiàn)在我們面前，還有前保險(xiǎn)杠邊上一排新加的進(jìn)氣口。這些概念車(chē)上多處的富侵略性的拱形出風(fēng)口到了量產(chǎn)車(chē)上被降低并簡(jiǎn)化了。簡(jiǎn)化降低主要是那些把進(jìn)氣口對(duì)分開(kāi)的邊鋒。捷豹的風(fēng)格向著更清晰，但更柔和的方向發(fā)展中�；蛟S是為了為更高級(jí)的500匹的XFS讓路。

　　XF的原型車(chē)還是基本上繼承了C-XF的整體布局，從風(fēng)擋到格柵。從A柱到格柵的外緣似乎也又進(jìn)行了重新修飾，從頭燈處向后看去是一副更漂亮的殼形造型。頭燈的造型現(xiàn)在還很神秘，不過(guò)顯然會(huì)與概念車(chē)不大相同。實(shí)車(chē)將會(huì)在九月法蘭克福車(chē)展上正式亮相。