具有侵略感，動(dòng)力性的平臺(tái)

　　在制造FX的時(shí)候，設(shè)計(jì)者們找尋到了一種他們稱之為"涼爽融合"的方式 – 用堅(jiān)固的SUV 底部架構(gòu)來(lái)襯托圓滑優(yōu)雅的上層結(jié)構(gòu)，讓你想起經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)車或者GT的感覺。FX外觀更寬更具有侵略性，引擎蓋和車頂更長(zhǎng)，更圓滑。短小的前懸以及后懸讓車子具有SUV一般的發(fā)動(dòng)角度，同時(shí)也讓車子的長(zhǎng)軸距，寬輪矩和大輪胎尤其明顯(FX35標(biāo)準(zhǔn)配備18英寸輪轂，而FX45標(biāo)準(zhǔn)配備20英寸輪轂)。

 　　車頭燈以及尾燈使得FX系列看起來(lái)尤為動(dòng)感，尾燈部分更是和車身完美過(guò)渡，渾然一體。外觀設(shè)計(jì)部分還包括超大的英菲尼迪標(biāo)志的前柵格，標(biāo)準(zhǔn)的霧燈，雙氙氣車頭燈以及超大鉻合金雙尾氣管。FX45標(biāo)準(zhǔn)配置高精度拋光行李架，而FX35標(biāo)準(zhǔn)配置黑色行李架在使用了經(jīng)過(guò)改進(jìn)的FM (前中置引擎)平臺(tái)之后，英菲尼迪的工程師們得以將FX的引擎放置在前軸的后方，這也就使得前后的重量比達(dá)到52:48 (V6后輪驅(qū)動(dòng)版本的數(shù)據(jù))，這樣一來(lái)車子的駕駛感就會(huì)更好。前中置引擎的平臺(tái)硬度提升，這都?xì)w于前部以及側(cè)臺(tái)部分的厚度提升，更加適合于在FX 系列上使用。