駕駛感覺

　　其心臟部分是一具全新的全鋁的6.2升V8發(fā)動機既具有性能同時兼顧優(yōu)化燃油經濟性，許多的新技術包括可變氣門正時技術等。更輕更強大的V8發(fā)動機相比前代發(fā)動機在動力性能方面提升20%。最大馬力于5700RPM處獲得為393匹，最大扭矩于4300RPM處獲得為574牛米。

　　新的發(fā)動機匹配新的油壓式6L80型六速電子控制自動變速器，擁有兩種終減速比幫助實現性能與燃油經濟性間的平衡。這具六檔變速器擁有更寬的齒輪比例，起步檔的1檔為4.02：1，高檔區(qū)的5檔為0.85：1，6檔為0.66：1。高速檔時具有更好的巡航性能。
　　 
　　為獲得更好的駕駛體驗，裝備于悍馬上的6L80變速器所具有的"Tap UP/Tap Down"功能可以允許駕駛者手動地順序掛擋（一次一擋），可以通過方向盤處的按鈕控制升降擋。

　　新的發(fā)動機幫助2008款H2提升拖拽能力，從上代車型的2954千克提升為現代車型的3727千克。一系列動力方面的完善也使得H2在性能和效率方面都得到改善。這些改進之處包括：更大排量的冷卻系統(tǒng)，電子發(fā)動機冷卻風扇減少發(fā)動機的延遲，產生出更大的馬力，對于電壓控制進行了重新校準從而進一步提升了燃油經濟性（當必要時可以為電子元件充電），新的LAN電子結構效率更高且消耗更少能量，而且標準的后軸減速比為3.73：1。

　　公路性能方面，H2駕駛感覺更為安靜更為精致，新設計的進氣及排氣系統(tǒng)。公路及越野方面，通過改進的轉向系統(tǒng)提升了相關性能，可以實現更快的轉向比率，改進自動定心的效果。

　　在越野性能方面，H2的4x4系統(tǒng)擁有更強勁的通過能力。傳動箱更為堅固，爬行比例達到39.7：1--此項改進了20%，變速器的"Tap-Up/Tap-Down"功能可以讓車子在坡上時擁有更好的控制，新的電子牽引力控制系統(tǒng)成為標配。

　　更高級的安全裝備

　　2008款悍馬H2在安全系統(tǒng)方面有重大改進。主要一些新增的標配裝備包括：安置于頂部的全方位側面氣囊?guī)в蟹婪瓭L偵測系統(tǒng)，前排安全帶預緊，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)帶防翻滾緩解技術，新的牽引力控制系統(tǒng)，胎壓檢測系統(tǒng)。

　　同樣新的還有緊急制動力輔助系統(tǒng)EBA--這是這項技術首度應用于全尺寸的通用卡車或SUV。這套電子系統(tǒng)會偵測出駕駛者踏下制動踏板的力度，并提供輔助的力道為車子帶來最大的制動力。這項技術在全部的H2車型上都是標配。

　　其他裝備還有新的倒車雷達系統(tǒng)--在車尾部安置有一個后視攝像頭確保在倒車時的安全。攝像頭的影像可以于中央的迷你顯示屏處顯示出來，這件裝備只在豪華車型中出現，普通車型須選裝，售價為850英磅。

　　悍馬的靈魂

　　2008款悍馬H2擁有新的動力系統(tǒng)和新的內飾，而其靈魂依舊不變。悍馬的全焊接梯形底盤框架是特色的三片式設計并集成了許多液壓成形的組件，這種設計帶來異出尋常的強度，剛性和精確度。

　　為保證傳奇的越野性能不變--包括涉水508毫米，爬坡406毫米，60度的正面斜坡，40度的側面斜坡，順利行駛于沙地與雪地之間--H2的發(fā)動機擁有高達574牛米的扭矩，六速自動變速器，強勁的4驅的爬坡比率為39.7：1還有可鎖的后差速器

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