這是2009款美版福特 Fiesta的首次曝光(歐版已經發(fā)布)，照片是該車在北美進行測試時抓拍到的。不再只是為關心油耗的歐洲市場提供的，下代的Fiesta將在美國銷售，這在先前的日內瓦車展上已經獲得了福特官方的證實。

　　Fiesta的設計延續(xù)了福特歐洲的運動設計風格，因此這款車看來也有希望不需改款就在大西洋的兩岸同時進行銷售。依照在Motor Trend雜志上Paul Horrell的一篇文章所刊登的福特歐洲首席設計師Martin Smith的談話稱：“同一設計的車型在其他市場上銷售”，意味著福特美國和歐洲設計風格的劃分將更加靈活，并且可能消失而融合為一體。Horrell還報道說：“當新的Fiesta在歐洲市場投放時，它將和其美國版本差不多完全一樣。這在做出要在歐洲銷售的決定之前就已經被確定下來了。細微的設計修改包括稍長的鼻子，這將更好的和美國版本保持一致，但是它將是‘一款完全運動式設計的車型’Smith稱�！边@些情況，我們都可以在這些諜照上清晰的看到。

　　下代Fiesta將基于馬自達2，而且這款3門版的Fiesta原型車的側面輪廓看起來和5門版的馬自達2非常相似。但是相似之處僅限于此。Fiesta的外型更加歐化了，每個角都能看到突出的輪拱。C柱向上鼓起，加入了一些與其相似的掀背車型的健碩�，F(xiàn)款Fiesta的�？怂故紺柱所鑲嵌的尾燈將被沿著腰線的尾燈所替代。

　　福特總裁Alan Mulally渴望通過Blue Oval的全球資源的杠桿作用，F(xiàn)iesta計劃將進入美國市場，并大膽的朝著這個方向發(fā)展。Fiesta原型車在美國進行測試的表現(xiàn)充分展示了其全球化的戰(zhàn)略不僅僅是掛在嘴上的，而是實實在在的在進行著。一款1.6升汽油發(fā)動機將可能提供給在美國市場上銷售的Fiesta，而在歐洲市場則一定會提供柴油發(fā)動機。如果美國市場表現(xiàn)出對柴油發(fā)動機更多的喜愛，那么柴油發(fā)動機能更容易進入美國市場。

　　福特的小號福克斯車型在美國市場上的盈利能力仍然是個疑問，因而我們希望Fiesta能夠在墨西哥或者巴西進行生產，在2008年發(fā)布作為其2009款的車型。