AC眼鏡蛇在1962年首次登場，搭載的是4260CC引擎。第二年就將引擎更換為4740CC。并且開始參加賽車比賽，在賽車界掀起了一股旋風(fēng)。在1964年使用雙座車身代替了ROADSTER車身之后，該車更是大大的在空氣阻力方面得到了改善，「眼鏡蛇・COUPE」一時出盡風(fēng)頭。

　　隨著在1965年該車將引擎更換為7400CC，也就是史上有名的眼鏡蛇427。427在3年間生產(chǎn)了347臺。其中最初的16臺是純粹的賽車版本，后面的36臺則是一般的市面出售版本。除此之外，在二十世紀(jì)80年代，謝爾比用自己的雙手再次生產(chǎn)了8臺『真正的』復(fù)制版眼鏡蛇。

　　【眼鏡蛇復(fù)活2】不是復(fù)制品，而是一次重生

　　這一次大家眼前的EAGLE HAWK眼鏡蛇也是427S/C的復(fù)制品。但是與其說這是一個汽車復(fù)制品，卻不如說是和真正的427S/C非常相近的版本。我們無法猜測AC公司和謝爾比是怎么考慮的，這次復(fù)制被稱作重生，而實際上，確實也基本上如此。

　　鋼管構(gòu)架的底盤是由荷蘭的當(dāng)年制作米格戰(zhàn)斗機的人，按照1960年當(dāng)時的同樣手法（當(dāng)然，制造技術(shù)和焊接是現(xiàn)代的最新手法，以便提高質(zhì)量）制作出來的。

　　使用的底盤將會被送往美國加利福尼亞州的工廠，然后由麥克・馬克拉斯基重造為鋁制車身，并換上福特制（嚴(yán)格來說應(yīng)該是BLUE THUNDER公司的）427引擎和組合部件。

　　馬克拉斯基對于“眼鏡蛇”有著深刻的認(rèn)識，馬克拉斯基自己的公司是英國AC社出讓眼鏡蛇車身模具的一家從業(yè)者，專門為謝爾比和AC生產(chǎn)的比較陳舊的，或是修理過很多遍的『正版』眼鏡蛇更換為原來的車身設(shè)計。

　　鋁制車身的加工和修復(fù)是比較困難的，即使是創(chuàng)始者AC公司，其90年代的版本以后也只有用玻璃纖維和炭纖維等等素材的眼鏡蛇（如果是特意定制的除外）。當(dāng)然有一些復(fù)制品版本基本上也都是玻璃纖維的車身。

　　眼鏡蛇采用的鋁制車身，引擎是標(biāo)準(zhǔn)的425馬力～500馬力版本，有5種類型，車主可以根據(jù)喜好任意選擇。