就在油價(jià)已經(jīng)飛升到了一個(gè)極限，接近于一歐元一升的時(shí)候。第一款福特�？怂梗‵ocus）生物燃油車已經(jīng)在英國進(jìn)行測試，準(zhǔn)備明年的使用。屆時(shí)，Somerset地區(qū)的小麥將會(huì)用來制造生物燃油以便供應(yīng)給明年3月出現(xiàn)的40輛福特�？怂股�物燃油車。這些車將隸屬于當(dāng)?shù)氐目ぷh院，農(nóng)業(yè)部，警察部門和水利部門等等，他們都參與了此次的生物燃料測試工程。

　　�？怂股�物燃油車售價(jià)為14,095歐元，擁有125馬力的功率以及排放達(dá)到歐洲4號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　福特公司是第一家想要在英國推行生物燃油車的汽車公司，也是此次測試的唯一供應(yīng)者。公司致力于制造生物燃油版本的全新�？怂梗�希望在年內(nèi)推出供應(yīng)給Somerset 的合作伙伴。而這些新車可以在指定的5個(gè)供給站補(bǔ)給這種生物燃油。

　　福特同時(shí)希望此次的測試能夠引起 Somerset的駕駛者們對(duì)于生物燃油車和生物燃油的興趣。 而很多鄉(xiāng)村的部門現(xiàn)在就已經(jīng)表示出對(duì)于生物燃油的興趣，他們甚至希望馬上就可以使用本地的莊稼來制造這種生物燃油。

　　福特在英國分部的負(fù)責(zé)人Paul Thomas說到：“作為汽車市場的龍頭老大，福特也想成為燃油市場的領(lǐng)頭人。我們不希望自己的顧客因?yàn)橐庾R(shí)到環(huán)保而要做出任何需求上的妥協(xié)，只要使用生物燃油的福特�？怂咕涂梢詽M足顧客對(duì)于動(dòng)力的需求，同時(shí)也不會(huì)讓環(huán)境遭受太多的侵蝕，而燃油本身也更容易得到。我們堅(jiān)信越來越多的客戶將意識(shí)到這一點(diǎn)和認(rèn)同這種燃料的使用。”

　　在瑞典，福特出售的福克斯有80％都是生物燃油車，而混合燃料的價(jià)格要比汽油低40％。此次 Somerset 的計(jì)劃將帶動(dòng)整個(gè)瑞典國內(nèi)的生物燃油分配網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建以及民眾對(duì)于生物燃油車的認(rèn)識(shí)。

　　在Somerset，農(nóng)業(yè)部門預(yù)定將在Henstridge谷倉的臨近地區(qū)建設(shè)一個(gè)生物燃油工廠。預(yù)計(jì)到2007年，這個(gè)工廠可以將340,000噸小麥制成131,000,000 升生物燃油。而明年的福克斯生物燃油車使用的生物燃油將會(huì)由來自Somerset農(nóng)業(yè)部以及其他地區(qū)提供的農(nóng)作物制作而成。

　　1.8升的�？怂股�物燃油車比原來的純汽油版本的二氧化物的排放量減少70％。這要?dú)w功于制油植物的高質(zhì)量以及對(duì)于二氧化碳的吸收少，從而制成的生物燃油也具有這樣的優(yōu)點(diǎn)。植物燃油車也可以在E85類生物燃油 (混合有85％的生物燃油和15％的汽油) 和混合汽油狀態(tài)下行駛。