成品車將會保留概念車的大部分的動感設計。然而，它會提供一個5+2的兩或三排的靈活座椅設計，而不是傳統(tǒng)的兩或三排五座位的設計，同時他們的行李箱也是按概念車設計的。 這輛福特家庭房車的新成員進一步證明了福特分享技術的做法可以產(chǎn)生更多不同風格的汽車。

　　成品車將會在比利時的 Genk的廠房（它是福特蒙迪歐的生產(chǎn)基地）生產(chǎn)。福特已經(jīng)在那里投資了7億1千5百萬歐元來增加一條新的生產(chǎn)線。福特Genk廠房自1964建立以來已經(jīng)出產(chǎn)了超過1千2百萬輛汽車。這個比利時的廠房擁有歐洲最先進的汽車裝配線，同時也是福特的制造業(yè)向歐洲轉(zhuǎn)移的一個基石。經(jīng)過40多年的發(fā)展，Genk已經(jīng)是Ford Taunus 12M 和Ford Sierra的裝配中心。自1993年以來，它就是福特蒙迪歐的生產(chǎn)中心。

　　福特歐洲的主席 John Fleming說"在2003年11月，我們宣布了在Genk廠房的投資將會用于生產(chǎn)蒙迪歐、下一代的銀河和一輛未知的汽車。今天，我們可以肯定的說 - 這輛車就是福特SAV的概念車。"

　　明年一年之內(nèi)，將會有207,163輛汽車駛出Genk的廠房。