編者按：對于系列狂熱的汽車愛好者，“福特野馬”這一詞可稱得上人所皆知。而“野馬”這一系列車型，更是稱得上是美式汽車的一個典范，為車友帶來了“平民化跑車”一詞的全新詮釋。

　　這一野馬系列車型非�！坝行愿瘛保簾o論任何一款新車作出如何改變，依舊會保持著其家族的獨特風格，不會發(fā)生任何“異動”。即使是當時最具沖擊力的1969款的Boss 429車型，也讓你一眼看出他是秉承著家族的血脈。

　　或者你會因此覺得此款車有點“不懂世故”，甚至有點老土。但是也正是這一份堅持，讓“野馬”成為了一個經典，也獲得了車迷們一直以來的支持。近期，我們PCauto新車速遞欄目將會推出一個野馬特輯，為愛車的你細數(shù)福特野馬系列這40年是如何一路走來。（編輯：麥宏堅）

　　野馬概念雛形初現(xiàn)

　　野馬的初次亮相應該是在1962年10月，并且是以“野馬I概念車”的名號登場。當時賽車手丹·格尼(Dan Gurney)曾駕著它參加了在紐約Watkins Glen舉辦的美國汽車大獎賽。它是一臺發(fā)動機中置的兩座跑車，命名為野馬是為了紀念在二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的北美P51型野馬戰(zhàn)斗機。（圖片可點擊放大）

　　后來，福特汽車計劃將此車型正式投入量產，并計劃利用福特Falcon承載式車身平臺作為基礎，力求制造一款與眾不同的汽車。后掠式發(fā)動機蓋、雕刻般的側面與簡短的后板使野馬別具一格。


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