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　　當(dāng)福特歐洲設(shè)計(jì)主管Chris Brid被問及為什么Visos不走復(fù)古的路線時(shí)，他說：“那樣是不起作用的。Capri并非一個(gè)無(wú)可置疑的標(biāo)志。它雖然是一款靈活、寬敞，物美價(jià)廉的夢(mèng)幻跑車，但它也有缺點(diǎn)和不足。所以我們沒有照搬汽車的輪廓，也沒有嚴(yán)格遵循原始的車身比例。我們嘗試去打造一款引領(lǐng)時(shí)尚的福特汽車，將福特的傳統(tǒng)細(xì)節(jié)與革新相結(jié)合，將其包裝成一輛‘酷’車�！� 　　福特將其“活動(dòng)式外表（Active Surfacing）”概念首先用于Visos。但駕駛者點(diǎn)火駕駛時(shí)，只需按下一個(gè)按鈕，便可使汽車進(jìn)入“sport”模式。這時(shí)，汽車的低深的前氣壩、加寬的擾流裙角以及巨大的擾流尾翼，就會(huì)自動(dòng)伸出。 　　車門的設(shè)計(jì)是Visos的另一大亮點(diǎn)。車門可以加大，并且延伸到車頂?shù)囊徊糠�。�?dāng)車門打開時(shí)，車頂會(huì)向后內(nèi)縮，令后座乘客出入更加容易。像馬自達(dá)RX－8一樣，福特花了大量時(shí)間去研究如何解決讓一輛4座房車保持雙門的外觀這個(gè)老問題。馬自達(dá)解決方法是使用隱蔽的后門，而Chris Brid的工作組就使用了自動(dòng)后縮的車頂。